长赣要改走南线了，和武广互通

@pogostemonster

那不如直接长沙西连湘潭北 省事多了 联络线都不用修可直接去长沙南，接黄花机场和浏阳也顺畅了，

此贴不讨论“湘潭北~株洲西”方案

重新换方案又要重新勘测环评

要联系当时江西的情况，首先井冈山必须过。当时还定了莲花，所以萍乡联合上栗安源莲花永新井冈山遂川一起上书民政局和国铁，而且当时是由老阿姨代表民众上书。第二江西看到井冈山隧道造价这么高，那干脆让萍乡并站做枢纽，也算省内得利，最后是遂川当时和兴国争夺京港高铁失败，江西要给遂川补偿。最后还有湖南乐意过浏阳那就从上栗进入江西最好，如果说株洲的攸县茶陵这条线只能算当地县里想法，市里肯定想从醴陵进入江西，这样市区得利还不用多花一两百亿走攸县茶陵，但是株洲市区吃肉，江西湖南两省失利，萍乡浏阳长沙市级层面都不满意，付出和回报不成比例，那就不可能有湘潭北株洲西醴陵萍乡的走法。

长沙当初这么设计可能就是想的城市道路已经切割城市了，干脆挨着高铁也多一个不多，保持其他区域完整性好利用开发，结果现在这样过不了环评，真的是长沙人很猛