若真的为提升宜昌枢纽地位不让荆州连常德，若真心为了荆州南下规划“荆岳”，为何不规划“荆益”350？如果是地质条件，“荆岳”也是走洞庭湖区，“荆岳”也不该规划350；益阳南站同样能直下桂、粤、闽地区，且益阳南站预留了扩站接线条件。“荆益”同样能形成长沙往中原和西北的顺直通道，并不会削弱省会枢纽地位。问题是出在水果湖的规划，还是两省其他利益的交换问题？

荆岳多少公里荆益多少公里？岳阳什么地位益阳什么地位？

哪里顺直啊

荆州到益阳要穿越洞庭湖。都不看地图的吗？

穿越洞庭湖，基本上除了目前那个华常高速，其他都不会允许了

荆松连上呼南一样到得了益阳

荆益比荆岳更空中楼阁。而且，荆益更架空常德的南北向地位。

益阳在湖南能有啥地位，宁从常德和岳阳绕也不会直连益阳

货铁有可能，高铁不大可能了

按理说是这样的，宜昌去常德，荆州去益阳或岳阳，具体要问北省了。

荆荆肯定有南下的，不然这断头路要亏飞上天。所以逻辑很清楚，打通荆岳就能力推宜常，否则连了荆常就没了宜常。荆（松）常就是顺带的事，根本不在考虑范围。

荆益为呼南主线，速度如何，我也不知