崇礼公交全称张家口京西公共交通有限公司崇礼分公司在冬奥的影响下已经成为张家口全区县最富有的公司，坐拥大量宇通C8E E8 E10普通公交和公路客车，这在其他省市的区县可能不算什么，但对于张家口区县这种穷地方来说已经算是顶尖配置了但在公交宣传方面，它跟张家口其他区县一样，不是说不好，是—没有在这三年来lz 逐渐掌握了很多信息，今天编辑资料以方便运转或通勤今年刚兴起的城乡公交单独开贴首先还是——崇礼城区公交车辆展示

第一是先弄清楚南枢纽和北枢纽南枢纽是崇礼一直以来的公交场站，是以前头道营村的旧址，所以这里也称头道营一次偶然机会让司机拉到了里面，这是去年的是，今年里面还多了一些被收回的旧班车

北枢纽是今年四月崇礼新开通的城乡公交临时停车点，位于崇礼高铁站东边的院里，一开始是所有的城乡公交始发。首先这种线路显然不是为高铁站的人服务的，大概是要分担南枢纽的车流吧，但是部分线路出场站直奔郊区，像终点就在高铁站东面的101刚走十五分钟到到终点站了，这种根本拉不上人，现在101 106 已经改回了南枢纽，至于会不会有更多线路改回南枢纽拭目以待

崇礼公交百度地图都能搜到线路图和站点，这里就不发了。掌上公交百度地图能看部分线路部分车辆实时，但车辆很不全

崇礼城区，冬奥村，张崇线线路图

一路目前配车8米北电蓝福田，分内外环线，间隔大概在8-15分钟，崇礼非常小，全程也不过二十分钟左右目前崇礼逐渐为城区公交都通了报站

二路 南枢纽—富龙滑雪场间隔8-15分钟 崇礼的有多种不同E8，看电显能区分出来让我惊讶的是，这种自行车蹬几下就转遍的小城公交的客流还挺大各个豪华大酒店功不可没啊

四路 南枢纽—万龙滑雪场全程半小时左右，间隔30分钟，整点半点均有车。但是这车发的晚，尽量多等3--5分钟

五路一开始是南枢纽—恒泰文苑，但是终点那里没人，就一直实验小学终点站，走向跟1路长青路几乎一致，没啥意思，也没客流，开通那会儿用的还是公路客车，半小时一趟，之前能看见用回小车了，但是现在看不见车了，整点半点等没见车不知道为什么

特1 南枢纽到北枢纽，一开始没人坐，现在人越来越多了，都是翠云山的，15分钟一辆，整点 15 30 45均有车，到点还是建议多等一会儿终点是高铁站进站口全程18-20分钟，15分钟是到不了高铁站的，要坐城乡公交的不要坐45分的车。有时，它会拉下午班城乡公交的司机到城乡公交发车点，平常是不去那的

常规公交介绍完成支付方式 vx zfb付款码 现金，一元24年一二月冬天他们搞过崇礼奥莱发车，现在都改回南枢纽了

崇礼冬奥村公交10路 这线从半小时一班到定点发车，现在是一小时一班，中石油有贴时刻表配车E10，人流不小走向是 粮苑小区（汽车站不拉人），中石油，湿地公园，先进云顶，冬奥村，太舞，然后进太子城高铁站崇礼方向不去太舞云顶票价三元

补一个E10的特1

201，去年开通俩太子城线，这是环线，推荐运转，过太舞，跳台，和平驿站等，半小时内环，半小时外环，中午有两班没车，好像是一点吧，忘了202 太子城到云顶，跟10走向基本一样，没必要坐，大概也是半小时一趟以上间隔是去年的，可能改动仅供参考（不过我寻思冬奥村的还坐公交啊，除了工作的）