郴州西只有京广高铁，2台6线，6.1实际开行195趟（路路通），高于位于东莞的虎门站（175），也高于很多比郴州综合实力强的城市。在全国的2台6线长途站中，车次数量仅次于常州站城际场。主要是因为附近大片无铁区或者铁路很拉胯，而且郴州/郴州西在京广上前后很长距离都没有办客站。①附近衡茶吉、益湛都很拉胯、县级站车次极少，永州南部和衡茶吉沿线虽然有铁路但还是基本去郴州/郴州西；②郴州附近无铁区范围广；③永兴、宜章有铁路过境，距离郴州市区也不近，但在京广普铁和高铁都没有客运站，北侧耒阳、南侧乐昌的车次也不算特别多。再加上湖南全省人口流失严重，郴州/郴州西客流巨大，车次也非常多。

岳阳、岳阳东同理，岳阳全市只有岳阳东和汨罗东两个高铁站，岳阳和岳阳东还有部分湖北南部、益阳常德北部的客流

衡茶吉沿线不应该去衡阳东多吗？

郴州冷知识：湖南连续几年的旅游人数排名，郴州都是第二名，十大景区郴州占四个。

郴州除了东湖还有什么景点呀

湖南旅游排名

张家界2023旅游收入700亿，怎么可能这么低啊

郴州2023年旅游收入733亿，单轮旅游，湖南主要还是长沙和张家界的，

郴州西基本上是2台6线车次的极限了

车次多但客流不高，客流还不如扬州东

所以武广提速砍郴州西实在太伤了，不加就算了还减

郴州西站平时 1 万多，节假日 2 万多，这算客流巨大么？

可以再看看普速是什么状况上行天窗在早上，下行天窗在晚上，坐普速去广州比去长沙方便

说一个广西那边类似于岳阳东和郴州西的车站：三江南站这个车站服务范围也很大：龙胜，通道，两融，城步，还有一部分靖州南部乡村。要说对哪个县吸引最大我个人认为是通道县。1:通道火车站和靖州会同不一样，火车站在离中心镇（双江）30多公里的县溪（老县城）。2:通道市区离三江南站不是很远而且有高速公路。我当时去通道玩，县里面和汽车站都有张贴前往三江南高铁站的包车。另外在通道火车站那里了解到一点信息，当地人以前往珠三角务工为主，焦柳线前往珠三角太慢，所以一般首选高速到三江南换高铁

查整体车次还是减少的，不过岳衡郴没有韶关减少的多韶关少了30多趟