复线改造后未来可作为沿江重载铁路 对荆门货运铁路有重大意义 就是不知道改造时速是多少

应该是120km，毕竟是和焦柳铁路相接，应该不会超过焦柳铁路的时速

虽然说汉丹铁路可以跑160km但是以后可能大部分都是跑货车，应该没有那么快的速度要求，不过综合来看也可着眼于未来，即先修120km预留跑160km的能力，或者一次性直接160km

重点是看，gj、武 局对长荆铁路的定义是什么了，是往重载走还是往其他方向走；另外也本身和南边的汉宜铁路也有关系，现在要求动货不见面，汉宜到底是选择客专还是选择普速+货运，应该也会影响长荆的定位，看怎么决定了。

查资料看到应城以前的十三五规划，想推长荆铁路升级为160km的铁路，这样可以开动车，说起来，应城也算是很惨了，没有高铁，普速也就十趟车，除了荆门—武昌的就只有荆门—上海南的那趟车停一下了，隔壁天门除了上述还有温州—成都西的车，只能说应城在铁路建设上严重掉队了，长荆改造，希望能让他们那能停的车更多些。

天门90度弯不铲平改造没什么意义

朝沿江重载铁路方向努力

这几天大雨，长荆直接拉了