当今中国已迈入高铁时代，东北三省地区目前仅拥有一条主要高速铁路，即北京至哈尔滨的京哈高速铁路。该条线路横贯黑龙江、吉林和辽宁三省，是东北地区目前唯一一条涵盖东三省的高速铁路线。尤其是东北三省的东部至今未有高速铁路覆盖。根据国家发布的《中长期铁路网规划》（2016年版本），在“八纵八横”高速铁路网络规划中，急需推进沈阳至佳木斯的沈佳高速铁路建设，这将是连接辽宁省沈阳市和黑龙江省佳木斯市的又一重要线路，也将成为东北三省的第二大高速铁路通道。沈佳高铁将覆盖辽宁的沈阳、抚顺，吉林的通化、白山、延边州，以及黑龙江的牡丹江、双鸭山、七台河、鸡西、佳木斯等多地。该线路建成通车后，不仅将结束沿线城市的不通高铁历史，还将与京哈高铁、哈佳铁路共同构建东北三省的高铁网络大环。沈佳高铁的建设分为四个阶段，包括沈阳至长白山的沈白高铁、敦化至长白山的敦白高铁、牡丹江至敦化的牡敦高铁、以及佳木斯至牡丹江的牡佳高铁。其中牡佳高铁已于2021年12月启动运营，白敦段也于同年12月开通。正在施工的沈白高铁将连接沈阳至长白山，经过辽宁的沈阳、抚顺，吉林的通化、白山和延边州。预计沈白高铁将于2025年底建成，届时辽宁省内的14个地级市都将实现高铁全覆盖。目前，仍在筹备阶段的牡敦高铁是整个网络中的关键一环。随着沈白高铁的积极推进，牡敦高铁的开工时间已成为社会公众极为关注的焦点。牡敦高铁全长192公里，设计时速达到250公里。规划中的车站包括牡丹江、牡丹江西、宁安西、东京城西、镜泊湖、雁鸣湖、官地西、敦化南等八站，同时预留有莺歌岭站，并计划通过联络线接入长珲城际铁路的敦化站。哈尔滨铁路局集团有关部门指出，该项目已被列入国家发展和改革委员会等部门联合发布的《“十四五”铁路发展规划》，同时也是黑龙江省推动的重点铁路建设项目之一。牡敦高铁建设推进缓慢的主要原因与资金相关，涉及建设资金的筹集和运营亏损的补贴。最近，黑龙江省与国铁集团双方进行了讨论，决定深入研究项目的建设时机，确保项目资金和运营亏损的补贴到位后再组织实施，预计在今年或2025年可以开始施工。一旦牡敦高铁开工，东北三省的东部地区将架设一座钢铁彩虹，开辟南下入关的新通道，为东北全面振兴提供新的动力。

沈阳北枢纽真的越来越紧张了 沈阳南应该尽快发挥作用了 本溪丹东辽阳鞍山过来转车的直接从沈阳南走吧 期待沈辽鞍城际尽早动工

还缺通齐

入关就是发达了？什么狗屁文章