1、呼南高铁湖北段宜昌荆州、线路存在争议2、呼南和沿江在荆门西-长阳东段共线3、呼南是从长阳东引出，所以预留4台9线是个饼4、荆门西新增襄荆正线上下行通过5、沿江可代替线路太多，重庆-汉口已有3条路线5、沿江武宜段开通，票价一定很贵，有望成为湖北最贵路线，客流堪忧6、北站一次规划，分阶段实施是有道理的7、北站5台11线共用呼南和沿江是绝对够的8、龙泉地理位置不佳，周围荒凉不堪，客流无保证9、荆荆高铁绝不是空穴来风，若是城际高铁不会时速350的标准下图为宜昌北站一期实施规划图，5台11线，和现在看到的工地现场5个无柱雨棚一致，高架站房仅仅覆盖3个站台。

老夫回归贴吧就是要让那些靠吹牛起家的人无处躲藏回归后的老夫将义不容辞戳穿一切谎言。

北站在你眼里这么大的热度，发这么多帖子来说看着北站工地一天天变化，是不是很煎熬建议你去北站天天守着，不让多盖一块砖

能有九台二十线的面子就行了，管他是不是预留，毕竟是特大城市（预留）。

襄阳人说了，北站站房只能覆盖3个站台，如果站房继续往下面站台延伸继续修，襄阳人是不是很崩溃所以我建议襄阳人去宜昌北站监工，站房修到此为止

由于不是合场设计 从宜昌北引出 必须要荆门过来的三四线 从长阳东引出意料之内 但是长阳东预留正线 公铁大桥预留正线 荆门西也预留了接口 宜昌北预留4台是有东西的

你有没有搞错，截止到目前宜已经是板上钉钉的节点，有争议也是以南的具体走向，你第2点确实是最大的槽点，但其他的第58点奉劝你再组织下思维言语，你自己读读想想有没有觉得自己像小学生啊？？黑到败智商，真无语

高架站房只有三个台的言论又来了，你要不直接说北站烂尾得了，毕竟还没建好嘛。襄阳人要是这么关心北站可以去北站打螺丝，不蹭你宜昌大哥就没有流量是吧

襄阳荆州赢麻了，宜昌荆门两个沿江高铁大站输惨了。

1、武贵通道、荆常高铁构建通达全国、辐射湘西北的铁路枢纽。要构建“一枢纽四通道”铁路格局。高标准建成常德高铁枢纽，形成厦渝通道、呼南通道、武贵通道、长江南岸通道四条铁路交会格局，预留荆州至常德铁路通道，向北连通京津冀、中原城市群、长江中游城市群，向南连通粤港澳大湾区、北部湾城市群，向西对接成渝城市群，向东连通长三角和东南沿海城市群。（常德日报5月10日）今天中午发布的

在东湖社区就见识过大胜靠德老师的帖子，直言不讳，辞藻华丽，激情澎湃，贴贴热门！

什么？

湖北人就是擅长内斗