5月5日23时50分，在马鞍山市郑蒲港新区姥下河村建设现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，标志着新建巢湖至马鞍山城际铁路（以下简称巢马城际铁路）郑蒲港三号桥双48米连续梁顺利合龙。至此，巢马城际铁路江北段架梁通道贯通，为后续架梁、马鞍山长江公铁大桥公路引桥施工等奠定了坚实的基础。 本次合龙的郑蒲港三号桥双48米连续梁，位于巢马城际铁路郑蒲港高架站和马鞍山长江大桥主桥之间，是巢马城际铁路江北段打通架梁通道的关键性节点。 该连续梁采用(32米+48米×2+36.63米)的孔跨布置设计，为等高预应力单箱单室梁，连续梁全长166.13米、高3.035米、宽12.6米，其墩身高度均超过28米。 巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东（既有）共计5座车站。