上海依然是汽车第一制造强市，重庆依靠汽车这个老底子还是比较稳，合肥近年依靠高铁和汽车工业简直是腾飞。好在成都高新科技发展不错，四川的新能源战略也抓住了，前几天去逛了建设中的国际生物城，规模很大，框架规模有几十平方公里，连接起西博城-国际生物城-黄龙溪，以后可能通地铁

以汽车产业为主的龙泉驿区已经负增长，债务红线了

成都天生地理不好，汽车发展不起来。

成都汽车一直以来都很一般吧。最后生物城的地铁在五期规划里面。

成都走的路线就不同，汽车产业没有优势，成都集成电路，电子信息，航空航天，生物医药，科研，各种科创平台， 需要时间爆发。重庆就是传统制造，别看重庆吼得闹热，实际上赔本赚吆喝， 你看税收，财政收入，看赛力斯公告，看长安阿维塔，启源全部都是巨亏。

汽车集群配套不齐，没有那么容易布局成功吧？

几十平方公里你知道有多大

汽车产业其实利润很低

四川汽车工业看宜宾，宜宾有整车制造厂

搞不明白一个增量700多的省份为何要去羡慕一个增量200多的省份 很奇怪。

成都不仅没抓住新能源汽车，原来的油车还要被抵惨

重庆最近几年产业都是传统产业为主，而成都发展起了很多新型产业，重庆现在新型产业已经被成都完全打败，不用多解释，看看大学生往哪里就业就知道了，其他一切都是扯谈

打卡

成都没有交通运输优势