有没有人知道原因？虽然有杭绍台和即将通车的杭温高铁，上海到福建整体耗时较长，少量标杆绕行沪昆合福

杭深线宁波到厦门北只有205以下。确实应该提速，所以要等新温福。如果提速250，新温福就判死刑了

合福太空，温福提速挤占直通客流，会导致合福沪昆直通客流下降，合福利用率进一步降低，向莆线同理，合福等级高，合福等级350级，票价更好，客票收入更好，沿海自然灾害频发，沿海线的温福段夏季台风频发，横风较大，已降速线路受惯性影响，一般不轻易提速，沿海线客流构成区间客流较大，过多的直通列车占用区间票额，对沿线不利，提速对新建温福二双高不利，参照福厦高铁开通前福厦段始终维持200时速，210都不允许达到，以倒逼新建建设，同时也体现出新建高速铁路的优越性，如果是250对标350，那么350会比较难看。近年来提速都面临着涨价，温福提250将面临0.450的高票价，地方上、群众一般都不愿意接受提速带来的涨价。福厦为早期油炸线路，沿海横风较大，高速运行不利，维护作业基本也长期按200标准来，提速需要增加人力物力财力，目前锅贴没有这方面的预算资金。综上，福厦提速可能性较低，必要性不足。

有货运，绿皮，还有北甬广预备中

应该是是沉降了吧？而且宁波至温州作为出过事的线路，说实话恢复250社会影响也不好。我觉得台州至福州先启动350三四线比较好

福州南已经限死温福提速的意义，还是坐等以后甬广的温福高铁吧，目前福建去长三角G主要走合福和沪昆，已经没这么急迫了