呼伦贝尔还不如跟沈局混呢，人家沈局起码保长途通达度。跟着哈局就是白费！只向着某地，别的地方根本不管不问。

一问就说老少边穷没客流，甭说高铁动集，连t和z都没资格有，结果航空客流比铁路客流几倍还高

哈局把呼伦贝尔和大兴安岭的村村通开的挺好的。真要不重视早就给停了，参考沈局停4343之类的车。

哈局加油，哈局是“最棒”的！民航的大恩人！！！

K1303，K926？

合理讨论一下，你感觉呼伦贝尔都加哪些车才够呢？

最大的问题，4月份哈局通稿提到了滨洲铁路货物列车增开至80对，北粮南运主通道佳富铁路货物列车增开至27对，区段通过利用率均超过99%。换句话说，滨洲线煤车塞满了没法再加车了……

所以说齐海满就是没人重视

感觉呼伦贝尔铁路通达度还是不错的，不但有直通进京，沈阳，大连，呼和浩特的车，还有到，郑州，成都的车，比加格达奇通达度都强多了，也比除了哈齐牡佳等城市外的其他地市强。