二广高速襄阳段距离城区比较近，随着近些年的发展，已经开始阻碍城区西扩了，由于二广襄阳城区大部分是夯土，导致往樊西中豪有很多断头路，光一个物流大道涵洞打通都用时很久，索性借此二广扩建机会直接往西改线，届时老二广高速可以改为襄阳西三环，与机场路 襄津大道形成一环，该修辅路匝道修辅路匝道，该打通涵洞打通涵洞，伙牌互通-熊庙互通中间作为城市快速路，不收费，只用设伙牌和熊庙两个收费站就可以，纯个人想法，欢迎大家留言讨论#二广高速##襄阳中环西线#

南阳段二广高速和沪陕高速共线，形成一个锐角弯，不少人提到过这个问题，在建的南邓高速顺接北二广高速，所以可以考虑直接接入在建南邓高速

牛首汉江大桥和襄阳汉江四桥，中间刚好还有个桥位，位于牛首和中豪之间的竹条，这位置过江后，刚好就在隆中西边，也方便旅游，樊城段可设置万州大道出口 大力大道出口 新207出口

过江后设置303省道出口 305省道出口 和老高速类似，在小河西边接入老二广高速

当然跨省不好协调，作为纯娱乐方案吧

确实是个很好的方案，但是扩建已经快启动了，估计来不及了

这个就不用想了，以前别的城市也想挪近城高速，但是新建平行高速有距离要求，好像是得间隔20km以上还是多少

其实这个例子就是二广高速荆州段荆州把顺直的穿城二广，新建李埠长江大桥做成了绕城二广，让外地人过路绕了半圈荆州主城

永远不可能，襄阳城市东进南优北扩西控鱼梁洲是城市中心城市框架是这样修的不可能改，武汉的G4京港澳高速也不敢这样修啊G4现在在4改8