襄阳是国家十四五铁路发展规划确定的27个全国性铁路枢纽之一，和周边的武汉、郑州、西安、重庆、成都等同级；也是武汉-郑州-西安-重庆四点连线区内最大的铁路枢纽及湖北省第二大铁路枢纽；襄阳还是湖北省第一个时速350公里高铁形成十字交叉的城市（2022年形成），早于省会武汉五年左右（武汉预计2027年前后形成），同时也是京广线以西第一个时速350公里高铁形成十字交叉的城市，西安、成都、重庆等完成时速350公里高铁十字交叉的时间都要比襄阳晚。截至2023年底，襄阳铁路通车里程约800公里，具体如下：已建成普铁线路：汉丹线（除老丹段外为国铁一级双线电气化铁路设计时速200公里）、襄渝线（国铁一级双线电气化铁路设计时速160公里）、焦柳线（国铁一级双线电气化铁路设计时速120公里）、浩吉线（国铁一级双线电气化铁路设计时速120公里）。已建成高铁线路：郑万线（设计时速350公里）、汉十线（设计时速350公里）。在建铁路项目：襄阳至荆门高铁（设计时速350公里）、小河港疏港铁路专用线（国铁三级单线铁路设计时速60公里）。已进入国家十四五规划的铁路项目（规划研究项目）：襄阳-信阳-合肥高铁。已进入各省市规划的项目：洛阳至襄阳高铁、达州-巫溪-襄阳铁路等。已建成铁路客运站（仅指市区）：襄阳东站（9台20线高铁站+高架站房+混合柱雨棚）、襄阳站（4台7线普铁站+高架站房+有柱雨棚）、襄州站（3台11线普铁站+侧式站房+无柱雨棚）。规划铁路客运站（仅指市区）：暂无。铁路配套设施：襄阳北编组站（双向三级七场特等站年作业量全国第二）、襄州北站（浩吉铁路万吨分解组合站）、襄阳动车所（具备三级修的资质）、襄阳折返段、襄阳客整所、襄阳铁路物流基地（在建）等。铁路附属机构：襄阳客运段、襄阳机务段、襄阳工务段、襄阳电务段、襄阳供电段、襄阳房建生活段、襄州运营维修段、襄阳铁路运输法院、襄阳铁路运输检察院、襄阳铁路公安处、武汉局襄阳办事处、武汉局襄阳工程建设指挥部等。

光有线路没有铁路附属设施，算个鸟的铁路枢纽？客运段机务段这些重量级的东西，湖北省其他地级市下辈子都别想。

襄阳铁路公安处宜昌东站派出所发来贺电。

之所以襄阳铁路偶尔被省内某些地方碰瓷，主要是武汉铁路奇葩的换向造成的，否则客流连襄阳影子都看不上。

想叫板的，把这些东西凑齐了再来。

区域性枢纽的某副快来蹭热度

武汉局对襄阳是有承诺的，货运枢纽武襄平起平坐，客运枢纽襄阳仅次于武汉。

很多没有铁路常识的以为两条线一交叉就是枢纽了，哪有这么容易？

襄阳求PK，快来快来。

曾经的襄樊铁路分局比武汉分局都大，1987年京广线孟庙至广水和孟平线由郑州分局调整到武汉分局后武汉分局才壮大的