石家庄站以及京广高铁石郑段目前没有任何一趟前往福建省的车（虽然普速时代好像就没有过），不知未来会不会填补上这块通达空白，比如开行石家庄～厦门北的高铁，沿京广-郑阜-京港-合福-甬广运行。现在京广高铁石郑段大概270趟车，可能也没什么多余空间塞新车？

等商熊吧，石家庄~衡水~聊城~菏泽~商丘~阜阳~合肥~黄山~上饶~福州~厦门。

熊商石济有联络线，北东联络线，西南联络线。济南在衡水可以转进熊安，石家庄可以转进商丘。

既有条件下，列车改线或延伸操作。石家庄～宁波G2807/8/9/10，延伸，石家庄～厦门北，改金桔或南橘担当，石家庄～南阳东G3215，改石家庄～厦门北，石家庄～上海虹桥，延伸，石家庄～厦门北，——京港高速铁路在衡水跨线太青高速铁路客运专线，济南跨线雄安方向与石家庄跨线商丘方向运能置换。京港既为济南北上新通道组成部分，京港也为石家庄南下新通道组成部分。京港衡水段车流构成为：京港直通线、跨线石济济南方向、石济石家庄方向跨线京港，三个部分构成，运能布置安直通110对，跨线55对+55对，共计220对，最大断面行车数量控制在165对上限。

石家庄站那么大，还是省会，市区人口又不少，始发车还不如太原南站了

石家庄的高数地位在逐渐消解倒是真的，胶济能修复线为啥石太不行，被雄忻短路倒是真的，南北京广被跨好歹过路车多，东西青太又是有砟，就剩个石衡沧的盼头了。

宣绩高铁

2016年以前有个K1576，福州～太原

京广郑阜京九合福

G1905从郑州始发延长至石家庄就行了

也可以石德-京沪-宁杭-杭温-杭深-甬广京广-武九-昌九-昌福-甬广

雄商开通后必然有，也就2年的时间

YY一个石家庄—福州：石家庄，衡水北，德州东，济南西，曲阜东，徐州东，蚌埠南，淮南东，合肥南，巢湖东，黄山北，上饶，南平市，福州。

完全需要开

太原有了太焦高铁后南下就不太依赖石家庄了，还是是换向耽误30分钟的国际庄