山东把高铁修到了台儿庄，要是想连新沂市，为什么不直接修济枣新高铁，非要弄个断头路有何深意呢？山东是连新沂也行，接宿迁也行，都是乐见其成！到底怎么连江苏话语权很重，怎么走江苏说了算。江苏想让淮安做高铁枢纽，也想建淮新可惜一直没有纳入国家规划。没有想到山东济枣台推的这么快，搞的江苏非常尴尬。现在想提高南京首位度，让南京在京沪高铁辅助通道上面落于不败之地，只有建设宁宿枣高铁。明眼人可以看出济南—-枣庄—宿迁—-南京—-上海一条更顺的路，比京沪二线那个拼凑起来，弯弯绕绕要顺直的多。反正我以后去北京是不会坐那个到诸城到潍坊那条线的，以后哪条路更顺直，更快，更便捷，那才是真正京沪二线！江苏高铁建设希望你能有大格局，为苏北落后地区添砖加瓦，只有宿迁发展好了，江苏才能真正好！

你说得很好，南京北引出，经来安，盱眙到泗洪北，并入合新高铁到宿迁东，然后引出到邳州，台儿庄

济枣现在线路微调没个定论，枣庄南到底放哪里影响了整个项目进度

我顶顶顶

闲出萝卜淡操心，说这么多有用吗

一步慢，步步慢。宁宿值钱不提，现在再提，可能安徽那边又会有阻力

从骆马湖北侧接入宿迁东，最好选择。

修铁路，尤其是修高铁，不是在地图上取最短的途径那么简单。要考量的东西很多。

第一次看到说山东有诚意的 真有诚意 徐菏十年不动工？

江苏段是山东出钱吗？山东想怎么连江苏就要怎么连吗，山东只修到台儿庄，至于江苏怎么规划，怎么修，什么时候修，八字没一撇的事情

从骆马湖南侧接入宿迁，只能设宿迁西站，弄三个站对宿迁来说有些浪费。但想接入宿迁站，线路没法顺直，估计没有办法实现。

从江苏铁路规划建设就能看得出，整个规划就是小家子气，一直跳不出自己的一亩三分地，格局太小。反观皖省，在铁路规划上一直大手笔，积极对接邻近的河南浙江等省。本来，皖省提出合青铁路的时候，苏省如果不从中作梗，而是顺势规划宁盱宿铁路，这样的话，可以变被动为主动，而且这几年下来，估计也都快建成通车了。明明一盘好棋，却偏偏遇到臭棋篓子！可叹可悲！

南京要提高首位度，真应该建宁宿高铁。只需要建泗洪至天长段，接上宁淮就行了，也就120公里这样子，花不了多少钱，这样京沪二线也经过南京，南京何乐而不为？？？

马上搭棚子启动仪式了，你跑这跟我说路线没定

山东段的环评