【运气爆棚】双子星闪耀北碚西渝高铁，达万之争，达州争得正线，北碚顺利拿下建站资格，北碚历史上首个高铁站～北碚南站诞生！成渝中线，梁足之争，铜梁争得线路北移，中线科学城站设在北碚家门口！低调的北碚竟成为西部科学城高铁建设的最大赢家，在距离北碚中心城区10公里范围内拥有东西方向和南北方向两大通道的高铁站，运气好到爆棚！

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【交汇点】三大高铁通道京昆通道、包（银）海通道、沪渝蓉沿江通道，北碚南站和科学城站正位于这三大通道交汇点上。经过北京、西安、成都、重庆、武汉、南京、上海等重磅级枢纽的调节，高铁轨迹基本可覆盖大半个中国。

【创世纪】辅助枢纽～北碚南站北碚南站建成后，除两条正线接入重庆西站外，还有两条联络线接入重庆北站。这意味着重庆北站可借道北碚南站去往川东北、西安、北京方向，而北碚南站也可借道重庆南站去往渝东、渝东北、渝东南方向。未来，北碚南站还将向南接入规划中的渝贵高铁，去往贵阳、南宁、海口方向。北碚南站，历史性地第一次担当起重庆枢纽站辅助枢纽功能！

【枢纽港】科学城站目前确定科学城站将至少有两个车场～成渝中线场和渝潼城际场，因为成渝双城经济圈属国家级战略规划，西部科学城也已被重庆定义为重庆的未来和希望，科学城站地位随之由辅助枢纽提升为重庆五大枢纽港之一，目前已确定扩建，扩建规模达到5台13线，科学城站建设被沙区列为“1号工程”。

【山水之城】北碚南站北碚南站的设计风格显然受到四合院影响，整个格局典雅大气。背靠中梁山的候车大厅就是正房，左右厢房分别是长途汽车枢纽站（场）、公共汽车停车场、出租车停车场、社会车辆停车场。地下配套轨道交通7号线和19号线，可能还会接入15号线支线。站前广场模拟了四合院天井形态，旅客步入广场会产生走进王府的感觉。和科学城站不同，北碚南站TOD会纳入更多自然元素，大磨滩湿地公园会与北碚南站融为一体。如此，旅客走出高铁站就能看见主城区最大的瀑布和缙云山秀丽的景色，北碚独特的地理风貌将一览无余。

【站城一体】科学城站沙区已确认对标沙坪坝站，以站城一体模式建设科学城站，为其配套的轨道交通是7号线和19号线，可能还会接入15号线支线。沙区区府也将迁入回龙坝片区，全力推动新城建设。由于科学城站就在北碚家门口，科学城站配套公路（主要是科学大道）辅路有一部分会由北碚区负责施工。

【配套公路】科学大道为北碚南站和科学城站配套的公路主要是科学大道，当然还有其他公路，譬如新碚青路等。待科学大道五洞岗立交完成后，从北碚新城中心（区府—万达广场—体育中心）附近自驾去往北碚南站仅需七八分钟，去往科学城站不到15分钟。科学大道，除了是重庆最宽阔的快速路外，也会成为最繁忙的一条公路。

科学城的发展需要加快

【京昆通道】西渝高铁～渝昆高铁今天，2023年9月6日，渝昆高铁川渝段铺下第一根钢轨，标志着渝昆高铁进入全面铺轨阶段。渝昆高铁川渝段共设有两个铺轨基地，分别位于泸州和宜宾。西渝高铁正线经北碚南站接入重庆西站后，将通过渝昆场顺接渝昆高铁，完成京昆通道在西南方向的最终构建。

【沿江通道】成渝中线～渝宜高铁～合武高铁～北沿江高铁北碚南站通过联络线接入重庆北站后，其最大好处是可以在北碚上车直接通过重庆北站走渝宜高铁去往宜昌、武汉、上海方向，而无需在科学城站上车走成渝中线～重庆北站～渝宜高铁。当然要去往西边成都方向，还是在科学城站乘坐高铁最方便。目前重庆去往上海需要11小时20分钟左右（时速介于200～300公里），沿江通道全面达速350后，重庆至上海仅需5.3个小时。

好贴必顶。

【包（银）海通道】西渝高铁～渝贵高铁～贵南高铁～湛海高铁包（银）海通道为八纵之一，且为复合通道，主通道为包头至海口，支线为银川至西安，其中西安至重庆段与京昆通道共线，也就是著名的西渝高铁。由于目前渝贵铁路为时速200公里客货共线标准，不能匹配全线350速度，所以新渝贵350高铁早已纳入“十四五”规划，开工建设指日可待。对于渝贵高铁走向，贵州方面提出的东线方案因为太绕而基本出局，目前綦江坚持的中线方案和江津主张的西线方案争斗激烈。从技术上来说中线方案最合理，但綦江地理位置不如身处渝西的江津，所以鹿死谁手还不好说。不过北碚和科学城市民可以淡然看待一切，因为最重要的西渝高铁已纳入怀中，无论北上京畿之地还是南下天涯海角，北碚南站都是必经之地。

【第27号文件】科学城可以例外2021年3月，国办函27号文件给全国高铁建设划出红线，所有人都明白，比赛即将结束，高铁建设已进入读秒阶段。但在这个时候，成渝双城经济圈规划纲要横空出世，而西部科学城作为重庆开发渝西片区的核心载体，似乎不在27号文件的管控范围内，成渝中线、西渝高铁、渝昆高铁贯穿科学城东西南北，配套轨道眼花缭乱，其超规格待遇只有长三角、粤港澳地区才能比较一二。北碚作为科学城北端门户，在高铁建设读秒声中一举拿下最重要的西渝线高铁站并紧邻中线科学城站，已经堪称奇迹，如果再加上被戏称为“北碚北站”的合川东站，就有三个高铁站为北碚市民提供服务，这只能证明——北碚站在历史正确的一方。今天，北碚南站综合交通枢纽项目开始设计招标，主要涉及轨道交通、公路配套等集疏运系统设计工作，曾经是千年驿站的歇马片区，将再次成为焦点枢纽。