2021年年初，随着空调车票价上涨，长春也对市内的十余家民营公交企业进行了一次大整合，多数小公司被并入了三家较大的民营公交公司。但这些小公司中，有四家公司的七条线路因为各种原因，未参与此次合并。也就成为了长春公交圈子中常说的“四司七线”。作为盘点长春公交线路的第一篇主题帖，本期就让我们一起来看一下他们的运营情况。

Z12路，运营区间(崇智商城——长新街)隶属于长春江洋客运服务公司，作为小于100的路号中唯一的民营线路，12路的运营模式很正规，车隔也相对较好，同时在大批量买车后加购两台非同款车型的传统也延续至今。目前全线配车18台，16台亚星10米纯电动以及两台宇通E10，全部于2019年更新。

Z168路 运营区间(长春站北口——福州街)隶属于长春实天客运公司。命运多舛的一条线路，当初的20台申龙新车让人眼前一亮。随着时间流逝，公司效益欠佳，线路多次延长的效果也并不明显。目前公司仍能维持基本运营，车隔略长，但总体来说能够满足沿线乘客的基本需求。目前线路配备14台申龙纯电动客车，车辆于2019年7月上线。

Z255路 运营区间(富豪花园——人民广场)隶属于长春大地出租汽车出租公司。耳熟能详的老线路，楼主也已经见证了他的四次车型更替。运营区间在市中心的255路始终维持着良好的客流和极佳的车隔。目前线路配车20台宇通E10，初始涂装为全身粉色。车辆更新于2019年底。

G282路 运营区间 (富豪花园——东三道街) 大地公司旗下的另一条线路，同时也是长春民营线路中最早更换纯电动客车的线路之一。线路同样配有20台宇通E10客车，全身采用橙色涂装，车辆更新于2019年2月，后期加装空调。

创纪的Z141，Z264，G270能介绍一下吗

Z141路 运营区间(卓展——北湾新城三期)隶属于长春创纪客运公司，141路是公司三条线路当中配车最少的一条，曾经经历过效益欠佳的时期，北湖地区的快速发展有效盘活了这条线路。现配有亚星10米纯电动客车。

Z264路 运营区间 (长影世纪村——向阳街)创纪公司的另一条老牌线路，楼主小时候曾经乘坐过一段时间，记得当时整条线路都贴着统一的绿色广告，辨识度极高，同样配备亚星10米纯电动客车。

G270路 运营区间(春城大街——幸福街)创纪公司目前配车最多，效益最好，也是拥有二十多年历史的老牌线路，据观察，270存在加车现象。由于存在车辆内部调动，故无法得知每条线路具体的配车数量，创纪公司车辆总数为54台，全部为亚星10米纯电动客车，于2020年初全部上线。

结语：四家公司虽未参与整合，但旗下的七条线路均承担着重要的运输任务，其中不乏历史悠久的老牌线路。希望四家公司妥善解决自身问题，维持良好的车隔和车况，为沿线市民提供更多便利。

民营线路看来也挺好，应该有更多民营企业参与到本市公交运行里！

亨通的T171和T181的说一下吗？谢谢