营销都是把自己的顶配车型拿出来营销，低价卖的低配车型刻意忽视。到最后出了问题反噬自己。这种营销的后果就是出了事故就是全网节奏。后面如果智驾版出了事故节奏肯定更大。而且销量上去了出事故是必然，再遥遥领先的智驾都会出bug，做再多的安全冗余都只能在99%的安全概率后面多加几个9，一旦有人抽到这张鬼牌，对企业的口碑绝对是毁灭性的打击。

不针对任何华为和小米

营销最稳妥的还是营销硬件这种一眼能看到的，只要料堆上去就不会翻皮的东西。现阶段的法规和技术能力，智驾当个添头提一嘴就行。

问界智障版和智驾版的区别不是低配和顶配而是鼎桥M40和mate40的区别

另外给各位一个小建议。我买车第一看的就是车身稳定系统（博世叫做esp）的供应商，只要是博世大陆和zf这三家之外的我一律排除。。这一点小米和问界都是用的博世的，还不错

没办法啊，小米吉利跑圈速会拿丐版跑吗？bba丐版都减配成什么样了。拿顶配宣传，就是商业基本逻辑

你确定是反思？有没有一种可能，这会起到一种反效应，现在全国连老太太都知道华为造车了。

过度营销的是冖吧，华为的车子自来水居多

又让你玻璃心碎了一地啊

楼主说得没错。不过，发布会上，谁不是拿自己最得意的技术来说，不然谁会买。同理，投简历找工作时，又何尝不是同样道理。

肯定的，销量上去了热度高就容易被关注，像之前的特斯拉，以后小米肯定也免不了

除了比亚迪高低配没有虚假宣传。其他哪个厂家不是？吉利银河宣传只宣传宁德时代，结果还不是宁德时代和蜂巢抽签。理想只宣传宁德时代，结果大部分车宁德占不到一层。华为重来都是宣传自己的智驾，谁不知道智障版本不用。要批斗远远算不到这头上。