沪昆贵州段这么拉垮，限速这么严重，昆明到广州最快要6小时41分。走南广的话，即使不是一站直达的南广标杆车，3小时也足够了，加上之前开过南昆客专标杆中间只停百色，南昆3个半小时也是可以的。所以，昆明到广州走南广6个半小时完全是可以的，票价还能便宜一点，客流应该也不会比走贵广那边差。怎么会一趟也不开呢？站站乐最快都8小时了。

南广也很慢啊

“加上之前《开过》南昆客专标杆中间只停百色”，就已经说明问题了。。。

标杆D没标杆G赚钱

①广州南到南宁东（停梧州南）2小时55分，②南宁东到百色1小时31分，③百色到昆明南2小时25分，加起来怎么可能6个半小时？

因为这面票价更贵，客流更多

一样慢，只是看着距离近而已

这不和西安进京为啥不走大西石太非要郑西京广一样的，因为后者价格高，为了抢钱必须这么做

建议看看当年多木省长是怎么盘算着抢昆明进广标杆走贵阳 楼上也有人说了时间问题了而且因为贵广重庆成都车基本是停贵阳东，昆明是走贵阳北，还有贵阳的客流，你是咋觉得『客流应该也不会比走贵广差』 贵昆一天多少对昆邕一天多少对

整天在那瞎烈烈，装明白，列车调正根据各种因素，人，车，线路，设备，是一项重要工程，不是你在幼儿园老师教你看图说话，明白吗。

后期可能会有

广南昆最快7小时，广贵昆最快6小时，票价相当，标杆车当然要走最快的线路

你自己算一下要多久嘛 停百色南宁南宁东昆百143 百色5 百南75 南宁4 南南11 南宁东5 南广165 一样也要408min=6h48 你是不是觉得真很快

因为香港要求停桂林

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