考古专家近日对四川省邛崃市平乐镇发现的古驿道进行发掘时发现，这一秦汉时期修筑的古道竟然具有现代交通的许多特征。史书记载，早在２３００多年前，张骞出使西域时发现了原产四川的筇竹和蜀布，表明在西南早已存在一条不为史官所知的经贸道路。此路从四川成都经缅甸到当时名为身毒的古印度，被称作"蜀身（音：juan）毒道"，由灵关道、五尺道、黔中古道、永昌道四条古道组成。因沿途丝绸商贸著称于世，被历史学家称为"南方丝绸之路"，也是后世茶马古道的前身。近日在四川省邛崃市平乐镇的骑龙山半山腰上，发现了这条古道的遗址。据平乐镇副镇长吴茂林介绍，这条古驿道是在修理山路时偶然被发现的，当时古驿道全部被埋没在６０-７０厘米厚的泥土下。成都市考古队对古驿道进行了地质分层剖面分析，发现在距离地面６０公分到１米的地方有４层上下原样覆盖的道路。最下层约2米宽，到最上层递增为约4米宽。带队考察的成都市考古队研究室主任刘雨茂说："基本可以确定，最上层为唐宋时期建造，底层为秦汉时期建造。"专家认为，从邛崃历史上的交通枢纽地位来看，这条古道应当属于"蜀身毒道"的一部分。记者看到，已清理出来的古驿道一种中间为红色石板，两旁为小型鹅卵石铺成；另一种中间为大型鹅卵石排列，两旁用小鹅卵石铺成。石板中间能看见明显的凹痕，记录着两千年来中国人行走的足迹。驿道的构造设计在两千年前可谓是奇迹。它每隔一段距离都设计有宽敞交汇处，两旁是大小样式规则的鹅卵石以"人"字型结构排列的挡墙，约半人高。过去人们在这里休息、饮食和避让来者，跟现代高速公路的错车道和停靠点有异曲同工之妙。此外，许多拐弯处都设计有入口，其作用相当于现代高速公路的引道，这些都体现了远古先民对于交通调度能力的娴熟掌控，其思路、特征与现代交通有着惊人的相似。

另一个说法汉时自四川(蜀)经云南、缅甸至印度(身毒)的道路。亦称中印缅道。汉武帝元狩元年(公元前122年)，张骞使西域，在大夏见到贩自身毒的邛竹杖、蜀布，因之得悉身毒与中国蜀地已有交通，存在一条“蜀身毒道”。汉武帝为求通大夏之捷径，多次遣使，欲打通此道，但因沿途部族“杀略汉使”及“费多”等原因，终未果。

1、 蜀身（yuān ）毒（dú）道是指我国古代有一条从四川成都，经云南的大理、保山、德宏进入缅甸，再通往印度的重要交通线，被称之为西南陆地的“丝绸之路”。2、 蜀身毒道从今四川起始，经云南的昭通、曲靖、大理，从保山出境入缅甸、泰国，到达印度，再从印度翻山越海抵达中亚，然后直至地中海沿岸。3、在这条古商道上，中国商人通过掸国（今缅甸）或身毒（即印度）商人与大夏的商人进行货物交换，用丝绸或邛竹杖，换回金、贝、玉石、琥珀、琉璃制品等

一个“天府”，一个“西天”，两个死敌。汉朝中原使者怎么可能穿越中南半岛到印度。唐僧都是绕着走的。

实际上这条路也是人类迁徙进入东亚的两条主线，也是o系进入东亚的主要路径，北边代道，和南边的这条蜀身毒道，就是文明世界对东亚的两条输血管道，四川的开山，治水，纺织，冶铁，历法宗教，一直发达的原因就在于此，中亚和南亚的技术交流通道源源不断的涌入蜀地

正常来说，四川作为一个大盆地，即使是今天的西安与成都交通都极其不方便，需要翻越秦岭，10年前没有开通高铁前，从西安飞机去成都大部分航班居然都要中转，但是蜀地如此发达的商业，技术，文化反过来一直倒灌中原，按照中原史观是无论如何也解释不了的

四川的开山治水技术就是明显的来自于西亚，具体来说就是当年乌尔治理两河人工运河的技术，都是通过水火冷热炸取石头的开山，进而联通运河的技术，明显的来自两河流域，因为这个开山技术也是渐进生成的，原始需求来源于石材建筑取石的需求，阿卡德帝国那些修建石制奇观神庙需要大量的石头，巴比伦空中花园也是石头为主，这个技术传到四川，形成了所谓四川最早的五丁开山，搬山术的神话

都江堰也是同样的技术脉络，和乌尔的人工运河可以说是一摸一样，早在秦朝以前就修好了，所谓的李冰只是土著蜀人为了保护都江堰，防止秦人毁掉都江堰，给挂了一个名，从此就不再被帝国视同异族奇观给毁了，至于什么二郎神，更扯淡了，三只眼睛一看就是印度传来的蜀人土著保护神，为了不被定性为银词，说是李冰的儿子，那些草头神都是印度的来路

还有汉代的太初历，落下闳一个四川人居然弄出了一部历法，荒谬，包括后来的蜀锦技术，冶铁技术，都是典型的伊朗和费尔干纳技术传入，后来的道教团，什么天师，正一也是外伊朗僧团的输入，青城峨眉都是蜀地，佛教也从这里传入