作为焦柳铁路616公里小破站所在地的原住民，对于自己这个五线城市变四线小枢纽还是比较开心的，最近铺轨在即，直播也有不少人见证了，但是这些离不开几代人的争取。感觉作为汉宜（宁蓉）线中点上的古城荆州人就分外眼红，在荆门西高铁站还只是高德地图上一个审核通过的标记点，到如今开工建设酣畅淋漓，本人都能看到来自荆州人在相关视频评论区说过的唱衰甚至不利于团结的话，我们四线小城还有人反复争论5台13线规模有点委屈，是什么人口不多，把原来7台13线砍了之类的言论，还有本地网友在荆门西站百度词条修改的评论区打嘴仗，感觉我们这两个同源的城市有些人不知足，不知道武汉局车迷大佬们对这个现象怎么看？

实事求是，有宜昌在这，荆门西大不了，毕竟城市等级不一样，众所周知，宜昌可是武汉局的亲儿子

可以了，实实在在的4线350，其中还有一条沿江大通道

很正常，不患寡而患不均，荆州也享受了10多年汉宜铁路了，荆门突然来个十字枢纽，更致命的是会分走大部分途径荆州站的汉宜车次，你换位思考一下如果你是荆州人且没什么心胸和素质会不会骂

网上这种争吵太多了，何必理会呢，荆门人只需静待十字枢纽形成，现在就那几趟普铁太不方便了。而荆州人则珍惜现在汉宜的车次，以后也不会全停，可以荆门西上武宜或者到汉口站换乘

荆门西可以了，虽然说晚了点，至少比襄阳强，去武汉至少不换向

站场规模更大没什么意义，沿江场2台6线，襄荆荆场2台6线就足够了，可以拦下所有过路车。现在多的那一台作为始发终到站台。

荆门赶上高铁建设最后一波红利了，这年头只有开工的才算稳了，其他的yy线路随他们当地人yy几十年去

荆门虽然是湖北最后一个通高铁的地级市，但一通就是350，这可真的比南面荆州好太多了

这两年荆门两区一县两市都能通350高铁，这可比荆州甚至重要的襄阳宜昌好太多了

评论区都是武局的资深元老呀，我都不敢点评

荆门有沿江，呼南，荆荆，荆州目前就一条荆荆，其他荆松还是荆岳，离开工还早得很。