众所周知，在2023.12.31跨年夜当中，河北省石家庄市的地铁1号线创造了177万的地铁客流量，作为一个二线城市而言，该线路当天的峰值客流量直接超过了所有其他二线城市的线路峰值，在新一线城市以至于一线城市当中也是碾压于大多数线路的存在！其3.86的客流强度也成为了全国多市无法超越的天花板。武汉地铁2号线全长60km，设置了38个站点，里程较于石家庄地铁1号线占据优势。并且，武汉作为一个多中心的城市，武汉地铁2号线也几乎串起了武汉各大中心，相当于也就是整个武汉地铁线路网中的命脉和关键所在。2号线的客流量长期占据武汉地铁总客流量的四分之一左右，在较有规模的地铁线路网中，这个占比已经是很高的了。所以，在整体的城市地位，线位，线网连接通畅度等方面，武汉地铁2号线均占有优势所在。目前，武汉地铁2号线的峰值客流量在150万左右，如果给武汉地铁2号线3年的时间，也就是截止到2027年的五一左右，那么在这个期间，武汉地铁2号线的峰值客流量有没有可能超过石家庄地铁1号线的177万，达到一个更高的水准？

不需要跨年夜，天气好的节假日地铁来一波免费即可轻松达到

2号线突破客流量最大的瓶颈在于过江隧道

武汉二号线有土建预留，现在停运改造成8a可以吧，应该不需要3年时间

不可能，石家庄靠免费破纪录，没有意外的情况下武汉地铁不会免费。

让它试试跨年免费

不要在意石家庄那个免费日的数据，真不真准不准也不知道，无视了比较好

现在最高客流都没过140呢

石家庄那个水分太高，且不说石家庄工作日客流平平，开闸放人怎么统计。而且石家庄客流一定程度上吃了换乘系数的虚高。

石家庄地铁安检的那个机器每过一个人上面的数字就会加一，不管虽然免费应该会有安检，把所有车站的数字加起来就行了另外从别的吧搬几张石家庄当天的图片

免费不一样，广州之前免费的时候200多公里都1000万客流了，现在600多公里还是1000万客流