曲率半径不同

主要是曲线半径和正线间距吧

快那么点无所谓

因为集原一来因为跨省，二来特别是因为对接的大西原西段线下是350觉得修250面子上过不去，所以象征性的搞了个预留300，实际上按照晋北包括内蒙的客流250足够了，而且集原是为了朔州而修的，否则按照当初大西高铁的规划大同到原平根本不用修的，因为和韩原线属于重复建设了，但是目前的朔州市区想坐动车离最近的山阴站也是60km，比公认山西省离市区最远的阳泉北还远得多，一旦恶劣天气高速公路封闭就和阳泉一样成为死城，全靠朔州的那5趟普速出门，北同蒲拉煤为主，客车少速度慢，朔州肯定是不干的至于太焦那就更好理解了，因为是对接的郑焦城际，郑焦城际目前是200速度，尽管有预留250但是因为有C在跑管内城际，所以至少是短期不会提速，而且毕竟是太原到武乡预测客流不是太大，因为沿途人口不多，经济发展也一般甚至还有国家级贫困县（当年的数据）所以没按300以上修很正常，而且太原到焦作计算数据300比250同为一站直达快不了20分钟，加上沿途设站比较密集，要照顾县级站的客流，修成250也是合情合理的安排，其实当年还提过250票价比较低的说法，只是放在现在开通以后事实上不成立而已

主要是生不逢时吧，太焦早，集大原迟。