第三方电池电芯科普与揭露1：A品电芯和B品电芯指的是电池容量、内阻、电压等筛选出最好品质的电池2：B品只是容量上稍有差距，但是性能绝对不打折扣宁德时代电芯市场上分为以下几种货1：全新A品电芯 特殊渠道流出 数量少2：拆机全新A品电芯，电芯已经上了汽车，没有使用就拆下来卖的 有痕迹但是0循环 数量少3：拆机A品电芯，电芯已经上了汽车，且有过循环，数量多3：全新B品电芯 数量一般4：拆机B品电芯 数量一般宁德时代电芯如何判断剩余循环次数例如3.7v60a电芯全新，出厂标的额定容量为60a，A品实际容量能达到64~65a，B品电芯实际容量在63A左右（阻值也要大一点），在循环500次后容量应该剩余在60a以上，循环2500次容量不低于48a，而实际容量在标称容量以上，在数据上就会更加好看。以此为标准，可通过额定容量的实际测出的容量来识别，此块电芯大致循环次数，例如张三在某宝或者某鱼买了一块3.7v60a规格的电芯，拿回家通过测容获得实际容量为62a，通过容量衰减粗略估算如果是A品循环次数在200次以内，如果是B品循环次数在100左右，以装载在电动汽车上为例，此电芯循环次数大概是2年左右，所以判断此电芯为二手拆机电芯容量是判断电芯的重要标准举例：72v60a电池 电量用完后，通过10a充电器 需要充电满6个小时，如果达不到6个小时就是容量不达标，卖家可能拿了50a电芯或者是循环次数较多的60a电芯总结：容量是判断电芯的重要标准，有条件买测容仪的最准确也可以通过库仑计充电放流来测电芯容量披露电池制作成本，打破高价垄断的蓝海一块电池的组装材料1：电芯2：保护板3：通讯模块4：不锈钢电池盒5：辅料6：手工代工费举例U+B大座桶直上 72v60 大单体（20串）3.7v60ah电芯135元 20个=2700蚂蚁300a保护板 300幽灵大师通讯模块 150不锈钢电池盒 100辅料 100代工费 300~500总成本：3800左右市场上大作坊小作坊7260 7263也好 价格在5000以上 万金油价格更是高达6999（万金油用的是A品全新电芯能做到7265）怎么去挑选相对来说好点的电池呢？1：电芯上选择同规格实际容量最多的，比如3.7v60a规格的电芯 挑选实际容量在64a甚至65a的 这样的电芯即便不是全新也循环不了几次（循环意味着衰减）2：看工艺，大型激光焊接机是必须的，常见的宣传为 3000w大功率激光焊接器，焊接温度 深浅 稳定性 比较好（千万别选焊锡丝不同材料不相容的物理特性容易导致脱线）3：走线规整，绝缘减震做的漂亮，排版合理PS：目前第三方电池利润保持在60%以上，电池使用寿命通常3年以上宁德电芯更是高达5年以上，消耗周期长导致客单利润过高的特性，我们各位用户可以根据 物料成本价 选择购买成品或者代工以成本价为参考进行选择，初衷是揭露行业暴利，让普通玩家都能用的起~

拆机A品，为什么装上了不使用就拆下来？

万金油7250呢

我就是用万金油，这不是在帮人做广告。只能说真是一分钱一分货，用过得都懂特别现在赠送的充电器和电池的插头很人性化

谢谢大佬分享！

不错不错

那现在有哪几款电池是比较推荐的啊？

全新电芯在出厂时，本身就分三六九等，针对第一点的a品，电池数量是大把的，只不过零售市场上，单价过高，大多数作坊为了压低零售价，提升价格竞争力，或者是提高自己的利润，基本上是不会用这种全新的a品电芯的，针对第二点，特做下说明，准新的拆车电池数量是非常稀少的，分摊到零售市场，基本很难遇见，准新的拆车电芯意思是电池组装好之后，因未知原因，可能其中有一组电池不达标或者是故障，因为这一组电池中的某一个电芯有故障，为了节约人力以快速装车，这组电池会直接被替换掉，然后又经特殊渠道检测并拆出有问题的电芯，再流入市场，这个说法是没问题的，但是实际上电池出厂都会经过严格的测试，出问题的概率非常的低，很难遇到，就算报废了，也不是报废整车电池，只是其中某一小组电池，其实市面上所谓的拆车准新电池99%都是楼主的第三种情况，循环了n次的电池，比如一个电池是60安的大单体，循环几百次千次以后只剩下45安，专业翻新电池的商家会去掉原有的包装膜，重新塑封，印上电池型号以及现在的安时数，充新卖！

楼主还是太年轻了，容量根本就不是判断电池好坏的最核心的标准，

蚂蚁版怎么看电池好坏

学习

好贴。。。。

继续跟进

问题是一般消费者去买 也没法先测容量啊。只有说期望商家标的数据真实