南沿江加不进车，一是两头断头的问题，二是“好兄弟”背后捅刀子取消联络线的问题，断头问题原本规划就这样没办法，但是联络线可是“好兄弟”为了自己的利益取消，如果不取消，至少能多十几对北上车，取消联络线这件事，不止是江北，从南京南到江阴，每个站都是受害者。

又来了盐宜和北沿江难道不能实现谁想当冤大头，造一条跨过自己的联络线？况且能不能取消也不是一个县能决定的吧，这条联络线要是真重要，再怎么争取也取消不了的，为什么这么多所谓的受害者不去争取这条联络线呢再或者说这么多受害县市争不过一个县？要是“好兄弟”为什么不去争取他的市区站不被取消，这样建联络线他也得利，大家都得利

有了连络线，南京南还可以跑南沿江直达连云港，哎……

目前通苏嘉甬铁路通张段已完成70%架梁，预计明年初铺轨通电，可实现南京南、金坛、江阴——南通、盐城、连云港方向的互联互通。

目前利用率确实很低。投资的很不划算

你去给张家港申请一个西站港城市民还是乐意的！！

还有南沿江进宁宣的进南京站的联络线也改没了，本来南沿江和宁宣江宁设站互联互通，后来南沿江取消江宁站了，也没规划南沿江进宁宣和南京站的联络线。现在我们沿线的兄弟县们一起争取这个联络线吧

画圈处应该要设计联络线，宁宣还没开建，大家争取下。

为了一条联络线，张家港和南通都反目成仇了，大家各退一步算了吧。

已经落地没法改的不要说了，一起呼吁南沿江接宁宣进南京站的联络线吧，还没开工还有希望。

之前规划和宁宣设江宁站互联互通的，瞎改规划

南沿江进沪只有金坛句容江阴有必要需求，句容灯下黑，金坛侧重常州市区本身就是辖区身份，按照规划，对于苏北方向，金坛、句容、常州、江阴、无锡、苏州全部都有苏北方向的直通线，不存在受害的问题，南京对接苏北有宁淮直通、北沿江直通、宁启直通、转连镇等一系列线路，句容对接苏北有扬马城际直通，转连镇，金坛有镇溧直通，转连镇，常州有泰常直通，转盐宜，江阴有盐泰锡宜，所以，受害完全不成立。