我觉得可能性小于1%吧。

我觉得安心等北沿江和新机场建成再考虑二期吧。

不太可能

2期是两条s线运行之后才考虑的事情，先搞s1和s2

江海快线有一半在市区，算半条。财政不富裕，先把两条快线修了，慢慢来吧。

两条线的客流量甚至不如芜湖，还是再缓缓吧

基本不可能

先修s1s2再说

应该要缓两年了，2024年政府工作报告里轨道交通只字未提，连快线都没提

南通应该问题不大

南通的话应该后期应该可以，毕竟最严格的财政问题不大就行了。跟绍兴情况差不多

而且南通问题在于客流量不行，跟绍兴一样。南通全市人口比无锡还高，客流量连无锡一半都没有。主要是南通市区人口不多，人口都分布在各个县市。所以南通后面应该会先修上s线通道各个市区。把客流量提上去，申请更多新线。南通经济还可以，跟常州差不多。6条线绝对没啥经济问题。但是也有可能开通2条线以后客流量不行，后面都不给批了。

先把一号线延伸到海门 二号线延伸到通州吧

你想多了，南通的城市结构和客流组成压根不应该修地铁，哪怕修轻轨充个轨交名号也比现在强。南通客流最大的几条公交4 5 10 22 101，一号线弯弯绕绕的哪条都覆盖了但是都没覆盖完，1号线拆解就应该从规划层面推进，东边到校西以东拐弯接2号线东段也是可以的，非得现在这样，四不像玩意。两条市郊更抽象，南通到通州的60 80 100 126 128里面有一半线路都没人坐，剩下一半人也不多，到海门市区就一条高速868和一条普速888，858 889到郊镇的就不算了，那俩更没人了。说来南通的交通自从2000年左右以后就一直不是公交占大头了