强烈建议要求吉林省设立长春铁路局，目前吉林省铁路由沈局管辖，严重阻碍吉林省铁路发展，现在东北三省辽宁省沈阳有铁路局，黑龙江哈尔滨有铁路局，就吉林省没铁路局只有客运段，真的不行，所以在东北全路地位最差，省会长春被哈局车踩，城际铁路尤其长白铁路被沈局阻碍其发展，所以这样下去可不行，一定要有自己铁路局。这几年都在说什么铁路局要合并，我就想说如果真的合并为什么东北三省不统一一个铁路局呢？统一沈局／统一哈局也可以，问题是现在没合并，但是沈局这么多年把吉林省“合并”了，牵制住吉林省导致吉林省省内城际铁路发展不起来，路网地位太低。因此，在吉林省长春市设立铁路局非常有必要而且迫在眉睫！吉林省省会是长春，吉林省ZF在长春，吉林省目前就长春有地铁轨道交通发达所以在长春设立铁路局最合理的，当年吉林铁路局就应该和长春合并，现在长春客运段和吉林客运段已经合并统一给长春了，而且长吉要实现一体化发展，合并是大势所趋，可以更好带动吉林市发展，充分利用松花江旅游资源，冬季旅游做好冰雪大世界，跟哈尔滨才能有竞争力！说实话等长春某一天成立了自己的路局——长春铁路局那长春才是真的赢了，否则长春发展再好也受到制约，不能自由发展肯定是行不通的！希望长春早日成立长春铁路局，以后长春的火车高铁都是“长局长段”而不是“沈局长段”。隔壁经济和长春差不多的哈尔滨都有铁路局，西北发展相对落后的甘肃省兰州市，也有自己的铁路局“兰局兰段”那么长春凭什么没自己的铁路局，所以长春必须要铁路局才能让长春更好。退出沈局，成立长局！

做梦也得打个草稿

怎么跟陕亖一样

长沙：？

做梦也要正常一点江浙沪皖外加湖北黄梅的一部分，河南商丘的一部分都是上海局管辖，不是照样好好的?

建议全国各省管各自辖区的铁路都成立铁路局

南京：？

你的观点就是一省一公司，各省管辖各自辖区内的铁路线，这样是比较可行，但是近些年不太现实

路局是按管辖线路分的，和省关系不大

东四盟好像也挺讨厌这两个局的

就算吉林成立路局，沈一样可以一句山海关紧张，影响你所有类型车进出关的，毕竟你不管怎么走，都得经过沈的范围。

可以关注下我吗，咱们都吉林的@Piza_lii

要是设置东北铁路总局，机关可以考虑在长春，规划在长白路一带

我在重申一下：我的全部意思是吉林省设立长春铁路局（同时在吉林市设置分局）