我上个帖子都是在抬杠，累不累啊，车友们我来总结一下吧。没有电车，现在油价要10块钱一升起步了吧1.没有电车，咱们国产车都被合资车打的喘不过气，只能在低端车市场艰难生存。2.没有电车，现在飞度都还有可能加价.3.以前超过20万，国产车看都不带看的，现在再有20万，国产电车绝对都会考虑一下吧。奔驰宝马奥迪，一个比一个紧张，凯迪拉克都打骨折了。3.百万级别byd仰望卖了几千辆了吧，抢了多少奔驰宝马的份额，不是应该为国产车崛起而开心么4.燃油车时代，3秒加速的车是一辈子都买不起的，现在30万就可以，有些人还在抬杠，我不需要3秒加速5.电车维修保养便宜，比油车保养的次数要少很多吧。让你少去多少趟4s店。6.燃油车已经瓶颈了。电车还在越来越强，固态电车在出来，续航1000起步，充电都是几十分钟，这个迟早要出来，都还别不信。7.才看的3月份汽车销量，本田销量同比下降百分之50多，丰田三十多，这下降的销量妥妥都被新能源抢去了。8.我下一辆车一定买电车，就是某些所说的，就是一个发电机，一块电池的玩具车。

懂楼主的意思了：有了电车，所以现在本田飞度有2万的优惠了。 其实每款车都有优缺点。不否认，飞度确实有缺点，但客观说，飞度也有不少优点。比如车内空间舒适，车身灵巧、小区和城市穿梭方便，停车入库容易，好开又好停；发动机功率马力高，提速动力有劲；自然吸气发动机维护简单又便宜，省心耐用 故障少 口碑好；还拥有一套与 缤智 XRV 一样的可以向上收纳折叠的魔术座椅，车子实用性很强，非常适合家用，直接上图，比较形象：

火化费都省了

以前合资车利润太高了，基本3年才一升级，还不一定是正优化，现在国产崛起谁敢那么懈怠

没必要抬杠，也没必要说电车就比油车好，油车就比电车方便。这最根本的原因就是每个人使用的场景/用法不一样，考虑电车的人不会看油车，考虑油车的人不会看电车，你平时经常用来代步上下班，家里又能装充电桩的，用车需求大那必然是电车好。你平时不需要用来代步上下班，家里也不能装充电桩的，用来逢年过节周末出去玩才用的，那必然是油车好。

我不选V6V8不是因为不喜欢，是因为加不起油钱 电费才几个钱

第6条说得好啊，就等固态电池出来再买，现在就不买

一、 低温续航差，东北不好使二、 碰撞容易起火，还燃得贼快三、 在充电桩不那么普及的中小城市，你最好有私家车位＋私桩（电车的门槛，持有成本并不低）四、电池包冷不丁被石头弹到，底盘被刮到（比如自驾游，遇到修路的路段不过分吧）。如果第一时间发现并报保险还好，超过保险时效，修电池，换电池能把你整哭。油车发生类似事情，去修理厂几百上千就搞定。五、如果你不跑滴滴，且比较穷一点，国产5--6万的手动挡油车，你已经能买到紧凑型级别了，而纯电你5--6万大概能买个奥拓大小的微型纯电车吧。5--6万的油车手动挡，随便和长续航版25--30万的纯电动硬刚长途，不落下风。哪怕是最入门的1.5自吸，高速路120续航也没问题。六、如果你一年一万公里以内，那么油车在以年限为主的用车场景，会比纯电有成本优势，纯电的日历寿命短板，在该场景下，会比较明显。七、纯电的很多所谓优势，难道不是油车遭遇高油价，一半是税，给强拉起来的？以及大城市对油车的限牌限号政策，蓝牌动辄接近10万。如果放在一个相对比较公平的环境，比如欧洲，油电基本同价，那特某拉欧洲2023年销量，在所有汽车品牌当中，仅排名第18名而已。欧洲的不限速高速，对于按120持续巡航，续航都会捉襟见肘的纯电来说，简直就是噩梦。八、所谓智驾，对于高速解放手脚，缓解疲劳确实很有帮助，但现阶段资本过吹智驾了，动不动就号称比人安全，人会犯错，智驾不会。但我倒是没见过牛杯哄哄的智驾纯电，有哪个敢开“自动驾驶”开抖音直播跑318的。因为它们压根儿达不到自动驾驶要求。顶多算L2.5级别智能辅助驾驶而已。九、电池技术现阶段也遇到瓶颈了，动不动就吹的固态电池量产了吗？就连上火星的车企，它家用的电池也是第三方的，在电池这一块儿，某引领“人类未来”的车企，连“电池未来”都没有能够引领。十、车子放两个月不动，油车可能换下小电瓶，几百搞定。纯电放久了，有的大电池遭了，那就是几万，甚至十万换电池。（当然，这个场景少见。）

既然电车这么强了，油车汽油里一半的税，电车车主应该扛得住吧？！！

既然电车这么强了，对电车车企的补贴，应该取消了吧？

真正好的东西，还需要政策扶持？

既然电车这么强了，搞什么限牌限号啊，一张蓝牌10万块，油车不都该没人买了吗？不应该电车绿牌一张10万块，大家抢着买绿牌纯电吗？

既然电车这么强了，电车新车购置税应该和油车一视同仁吧。

既然电车这么强了，消防车，工程车，推土机，吊车，挖掘机，救护车，大卡车，都应该换成纯电了吧，为何迟迟不见动静？

既然你认为3秒加速很厉害，那3秒加速的纯电，和零百加速13秒多的朗逸1.5，宝来1.5自吸，跑一跑1000KM长途，不出意外，人家零百加速13秒的车已经在家休息两三个小时了，你纯电“性能车”还在路上享受找桩，充电的快乐。