荆松联络线是荆州接松滋，但是荆州本身在西北角，惠及不了多少荆州下面县市的人，对于公安南部和石首并不如公澧便利，公安在荆州相对居中，公澧联络线对下面县市的人更好。

哦

可行性荆松＞荆公澧，抛开可行性谈利益都是耍流氓。公安和石首交给宜昌的宜岳就行了。

荆公澧，若在北省界内与宜常并线，那相当OK；若是需要南省出资，那有得扯了，北省拿啥跟南省做利益交换？

很显然，你要么是公安人要么是澧县人。因为你的逻辑都很自私。第一：石首人不会选择去公安坐车，石首人第一选择一定是岳阳，无论是去省会武汉，还是南下北上，都不会考虑所谓的公安站。第二，公安离荆州不远，现在已经很便利了，况且公安在未来极有可能变成荆州的一个区。所以你的理由，几乎都是自私的看法。荆松是对荆州，湖南湖北以及宜荆荆未来发展最优秀的答案。

还有最容易被混淆的一点，根本就没有所谓的“公澧”，公安到澧县的高速铁路，只是荆岳线里的一段而已。官方从来都没有说荆州至呼南联络线是公澧，当然也没有说荆松，但荆松是最有可能实现，也是线路的最优解。

我再提一点，就算荆岳实现了，公安站也是个远城站，你们公安人赶高铁一样远。一定不要被有心之人带节奏。

自己的事情自己做，尽量不要复杂化；荆松属于省内局内，就不要找南省和抢局扯皮了

少给澧县拉仇恨 南省也没闲工夫和北省扯蛋

澧县现在本来就是枢纽 无论是荆松还是公澧 对澧县来说一不会扩大线台数（一样的2台6线） 二不会改变车次停靠数量某些人的逻辑省省吧

荆松当然好，南省不出钱多条路，但是首先，它得入规！

还是一句话关键公安是远程站，能有多少客流还是未知数。还不如在湖北弄一个枢纽出来增加客流

还是之前说的，哪怕修了荆岳，能够南下广州最多5班车，为了5班广州车花这么多钱根本不值得，还不如等待广清永高铁

荆州有了荆松联络线后，是否有荆岳并不重要，况且经岳是猴年马月的事。

石首这个县是没办法，去周边地级市哪里都比较远，加上石首又有长江阻隔，石首很难大规模发展的！