单线一天最多35对车

没破，因为明显是写错了

下一题.jpg

人民铁道2024年4月稿写160趟每天

兰州局2024年1月稿写130多趟每天

160趟做不到啊一天1440分钟 按160趟那就是9分钟一趟也就是任意两站之间车辆通行时间不能超过9分钟这哪做的到 还得扣天窗

吹牛逼

单向通行，或许能开个200趟

之前似乎看到有一篇分析包兰线局部区间扩能改造的论文提过，里面给的数据应该是110+了

湘桂线桂柳段在平均站间距8km、安装单线自动闭塞的情况下，可以做到客19货38共57对/日。柳州枢纽的柳州~柳州北~鹧鸪江站间距小，开行过70+，这是极限了。

这个密度我觉得是有的，80对，所以真的很有必要尽快复线。

不知道宁芜铁路怎么样，反正行车密度很高

还真有，大多会车前车侧线停1分钟，这个车减速正线缓慢运行，然后另外的车再开出去

做算术题时间：狼抱水~赵家水货车上下行运行时间都是10分钟，一个单线运行图周期是上行时间+下行时间+会让时间，假设兰州局调度水平开挂，可以每次会让都“大多会车前车侧线停1分钟”，一个运行图周期也要10+10+1=21min/对，一昼夜就是24*60/21≈68.5对即是说包兰线必须无天窗24小时运行再加超人般的调度，才可能满足兰州局宣传中的130趟，遑论160趟。对于一个明显违背常识瞎写的宣传稿根本没必要“斟酌一下”，就说这么多了(