啥意思？

啥意思

刚在你这看到，然后抖音就刷到了一个1月份的视频，有人在看汉巴南铁路桂花隧道刚性悬挂接触网布置图。结合之前官方回复的是以动集“为主”，估计有动分多半是真的了。

应该成都放向是动集，重庆跑动分

统一的意思就是汉巴南接触网是刚性，以前的高铁都是柔性，刚性必定跑动分

试验段技术难度大不大

凯发电气：研制的时速200公里级刚性接触网系统正在汉巴南铁路开展上线验证试验工作金融界4月3日消息，有投资者在互动平台向凯发电气提问：请问董秘，近期的四川巴中至南充高铁项目以及广西南宁至凭祥高速铁路项目，贵司是否有参与？公司回答表示：公司研制的时速200公里级刚性接触网系统正在汉巴南铁路（汉中-巴中-南充）开展上线验证试验工作。目前已经完成系统安装，即将开展动态检测试验。

新技术验证需要调试整改的地方多，对六月底能不能按预定时间开通营运是个变数了

要是巴南段本线初期能开G字头高速动车组就好了。不然有点暴殄天物。

验证路段只能说可能会特事特办一直有动分跑，至于跑什么线就看国铁安排，不然这第一天营运刚性接触网验证路段不做动态耐久验证拿来搞毛。绿巨人 ad钙都跑不到验证时速，只能动分。23年完成的实验场地测试，只是没想到这么快用到汉巴南。大概率国铁借用开动分机会验证这个实际运营情况。还有这条路以后肯定一直有动分，毕竟验证路段要缝缝补补修改为300级项目做数据收集。

设计时速250的汉巴南高铁马上就要开通了，但受现有的达成铁路限制，初期只能主要运行时速160的CR200J绿巨人或AD钙。所以这也是国铁拿汉巴南作时速200公里级刚性悬挂接触网试验的原因。但有一个问题，这个时速200公里级刚性悬挂接触网，能否承受动车时速250的运行速度？如果不能，难道成达万2027年开通后，汉巴南高铁还是只跑时速160的CR200J、时速200的CR250J的动集吗？