4月4日至6日，清明假期期间，客运中心（威海站、威海北站）累计到发旅客17.44万人次，日均到发旅客5.81万人次，较去年同期增长182.75%，其中，威海站到发旅客14.22万人次，威海北站到发旅客3.22万人次，单日客流量高峰出现在4月6日（小长假第3天），到发旅客5.93万人次。

没文化真可怕，新闻都看不懂：到发旅客，包括到站下车和从本站出发的。某地为了凑好看的数字，从来都是按照到发口径统计，实际发送人数顶多一半。不像隔壁大实在，只统计发送人数。这样下去，砍一半车次都是乐观的

日均到发5（威海）万与日均发送5万（烟台）正好差了一半，措辞看清楚真的很重要

不错的数据，威海旅行知名度很好，而且外运客流与本地人口之比非常高，目前排图还不敢砍太多车。烟台南站停运和改造后都不会对威海地区现有车次产生太大影响，除非烟台地区的外运客流与本地人口之比能达到3～5倍于威海的程度。不过那些白嫖的充值车铁定无了。烟台地区加大始发力度和充值车是肯定的。

6楼：从接近50对砍到了28对确实没啥影响，毕竟人就那么多，空车跑也是浪费资源

威海现在已经人见人骂了

威海站二楼进站平台风雨连廊改造已开工。效率不错。

说实在的，到达和发送分开统计比较好，威海属于末端小城市，硬凑数据也没啥必要，每天接近50对车，很不错了，即使年底改线留30对左右也是正常情况