确实是济南国资的，但是盈利能力应该强于文旅吧？毕竟面向刚需，半年40多亿的收入，估计全年90亿收入，扣除补贴3亿净利润？也能看出来，济南国资委确实找了个还不错的接收方，国资委领导确实想办法了，但现在8亿不好解决啊别说净利润3亿养不起球队，一方面人家营收在不断增速、利润也在增长。第二，新投建的地铁的折旧肯定拉低利润率，等地铁完事了，净利润率还能往上爬。那帖子说文旅、轨交一样的，站出来被鞭吧

图里面的地铁收入就是济南轨道交通哈，第一个就是

按照文旅的40%股份来说，一年应该投2个亿

济南地铁不就三条线吗目前，为啥收入这么多，比其他大城市都多

地铁是咋盈利的？

我看了济南轨道交通集团2022年财务报表和2023年中期报表，合并口径的净利润虽然是正的（2022年+3.6亿），但是经营活动现金净流量是负数（2022年 -16亿）。也就是光利润好看，但是没有现金流支撑。而且净利率太低了，只有4%（净利润3.6÷营业收入87.99）。球队的成本可都是付现费用，没有现金流根本玩不转，这也是为什么山东企业不好接手的重要原因

你济地铁流量常年在备注栏

轨交这种一堆债务，看利润没意义。深圳地铁也就勉强覆盖运营成本。。。