对用户：1.350km/h的石济客专、宝兰客专、西成客专、成贵客专，武九客专2.兰新线的CRH380AL冒着风沙在兰新跑350km/h3.复兴号一开始就按照400km/h设计（就是现在CR450的样子）4.CRH380AL在京沪高铁先导段狂飙380km/h5.CIT500在实际就冲高6006.兰新旧线万吨化，中欧班列能拉的货物更多，能和轮船相互竞争，加强和欧洲的联系接

普速原色继续执行，混合柱车站不会出现，无柱雨棚将烂大街

垃圾桶变成200机辆，货运动车化，200/250线路变成350，无柱雨棚/高架候车室烂大街，既有线提速200，Z用200机辆跑，250+线路全变成无渣 兔子跑350智动跑450

如果没有绿动浮，普速列车在这几年是不是就不会衰落了

实名进站取消，本线车当日当次取消

增加车站，

我地两条干线都被降标了，深受其害

那样的话，八横八纵估计已经全部完成甚至超额完成了

兰新客专不过青海，380BG按350运行。

衡柳至少250预留300

我以为中国高铁已经很强了，没想到能干350的就那屈指可数几条

合杭全线350

西成就算没有盛，也顶多300

银西160

大西也会350