从之前流出的规划來看9号线准备走京广路，这样进入四期的可能性非常小了，而三期修的12号线路线较短且客流也不行。基于此，发现城郊线和2号线可以这样拆分：城郊线向东北方向延长，从起点向东北方向延中州大道再折向东，基本走南四环，过紫辰路再拐向东北，后与4号线终点郎庄站十字交叉，再向东北接12号线起点梁湖站。如图所示。距离也不长，不到10公里，代价也不大。这样可以以较小的代价实现了城郊线与2号线的拆分，并且也加强了东区与港区的地铁互通，减短了东区到港区的地铁距离，还可以有效增加12号线的客流，甚至可以让12号线和城郊线合并为一条线。

12号线是自动驾驶城郊线不是，so不合理

这弯拐的有点大，其实在孟庄开个支线去郑州南站接4号线和12号线，就能把这两条线路都激活了。

应该是在华南城开支线，延中华路往北，到郑州南和4号线贯通运营。北龙湖CBD就能直通机场了。

不具可操作性

完全可以，解决城郊线发车间隔问题，12号线周末能冲30万客流没问题，平时也能20万

不用走南四环高架有难度，走南四环南的豫一路，兼顾南四环外的九鼎华府几个楼盘

不会这样

九号线新二期