目前到二季度调图也只有一对联络线，两对换向车。首先个人建议先把两对换向车和宿迁连云港或者徐州东交换，换成走联络线的车次。时间点上宿迁车最适合交换。 其次建议把南京7开头的上海车改两三对给盐城。这样可以形成一天五六对盐城苏锡常。虽然绕一点，但是总比没有的好，最起码盐城到常州无锡不算太绕，性价比还可以。阜宁南建湖更顺一点。

其次就是把跨越淮安的的连云港车和盐城换向车交互，淮安东不仅不亏，还可以少了换向车占用站台，可以停靠增开更多的车次。淮安东站台可以得到更充分利用。

再次南京上海7开头始发终到车数了一下有27对，完全可以挑出两三对改线路给盐城。这样的话盐城一天五到六对苏锡常车，在苏北五市虽然垫底也能说的过去，就算再过五六年通苏，盐宜好了，这几对也可以一直保留。毕竟停靠沪宁站点，很方便。

调图没那么简单，徐淮段和连淮段本身还有车，时刻一换就会冲突

只要有钱没有办不了的事

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盐城是什么重要城市？方便你们要饭吗。