徐州地铁官网公布了2020-2035规划理性分析:1、5号线迟迟不建，应该是徐州财力无法支持四线同建。3号线二期今年年底开通，5号线明年开工，维持三线共建。2、下轮报批时间应为28年，按照规定本轮投资完成70%以上，方可报批下一轮。6号线明年年底或26年年初开通，4号线27年年底。如果顺利的话，第三轮批复时间是29年或30年。短期内具备报批的条件是:1号线东延三站至大庙2号线东延七站至大庙4号线北延两站至刘湾5号线南延至茶庵，北延至柳新6号线西延珠江路7号线大彭路至城东商务区。8号线王新庄到驿城。个人认为下轮最有可能的报批方案是:1、2号线东延至大庙，途径东湖和大庙，沿线属于半成熟，经济效益最高。且东湖开发不需要拆迁，成本低。2、5号线南延至茶庵，沿线土地价值高，且有净地。3、7号线火花至徐州东，成熟区域，客流有保证。4、8号线九里至驿城，成熟区域，客流有保证。共计五十站左右。对于S线，列入过上级远期规划的是徐贾、徐萧、徐机。其中徐贾和徐萧主要是贾汪和萧县负担，要看两地财力和房地产情况。当然我认为最终会建的，因为人口一直在减少，县城傍上大城市才能安全。徐机不仅是客流还有线路与徐盐高铁重复，但我认为远期至少会建到张集。徐州到机场客流量起来后，可以充值增加在机场停靠的班次，徐州到宿迁单向明天三十多趟，而到机场只有五趟，如果能和宿迁一样的班次，就能满足正常通勤。

s1，s4如果走不了长三角轨道规划的话，三期肯定先报它们，而s2并没进入长三角规划，暂时看不到希望。三期最多再加上几条延线，至于新开7、8号线，徐州没那个财力支撑，国家也不会批复的。未来15年徐州只会是市区6条线➕2条s线

5号线是因为压煤矿了

不是什么财力的问题

楼主有心，赚点经验

如果后期线路批复有阻碍，要立马转到徐邳、徐利、徐丰这些利用既有铁路的线路上

现在变数还太大，距离批复起码还有四年以上。四年前，甚至两年前，国家到省再到市里的想法变化都很大。目前看的话，就是市区线徐州市里可能不太想建了，更想s1和s4；但是郊区线国家发改委变得非常审慎，上报s线很有可能全线被砍。

前几天报告压到煤矿了

建市域线加快东三县融入徐州

在第三批规划出来之前，应该还有一个二期调整方案，估计会加入五号线二期三号线三期一号线二期，我猜的

我觉得6加3，是最佳组合，再加上一些既有铁路改造，就非常完美了，市内急需改变的是老破小，中枢街可以和大同街外立面改造，打造民国街，还有花鸟市场那快点搞好，和快哉亭，回龙窝，城隍庙连为一体，古建筑为主

2号线延长线都提出多久了，十年后有希望吗

这个图还有个信息，就是徐荷高铁不走九里了，九里城际只有徐枣线了

徐州至少10条以上地铁线路，徐州去年的GDP80000亿

徐州宿州淮北一体化，联合修地铁也算是都市圈资源外溢