水利部太湖流域管理局正在开展区域水网建设规划编制工作。3月12日-3月14日，水利部太湖流域管理局师林泽新带队开展浙赣运河水资源保障专题调研。调研组一行实地考察了贵溪市红卫坝枢纽、流口水库枢纽，玉山县草口枢纽、上东枢纽等浙赣运河重要梯级以及七一水库等浙赣运河补水水源工程，关于浙赣运河水资源保障的汇报，并就浙赣运河路线、规划方案、已建及规划梯级选址情况、补水水源工程及存在困难等相关问题进行深入交流与研讨。

常山江航道全长约51公里（其中常山段约33.7公里，柯城段约17.3公里），主要建设内容为：按天然和渠化河流III级航道标准建设约51公里航道，新建白虎滩、天马、阁底、招贤、航埠和黄塘桥6座航电枢纽（含船闸、应急过船设施、泄洪闸、电站），改建桥梁8座，新建服务区2处、锚地5处，建设相应的导助航设施、信息化（智慧航道）等配套工程；6个电站总装机容量25.8兆瓦；六个梯级枢纽船闸闸室有效尺度均为180米×23米×4.5米。

2023年 10月13日，江西鹰潭市发改委微信公众号发布消息称，为加快浙赣大运河前期研究，10月12日，浙江省发改委牵头组织国家发改委综合运输研究所、中咨公司、浙江省数交院及特邀专家一行，深入鹰潭贵溪市，考察浙赣运河红卫坝枢纽（信江分界点），听取了鹰潭市信江航道运营情况介绍及相关建议。

2023年 7月20日上午，衢州、上饶两市共同推进浙赣运河规划建设联合工作机制座谈会在上饶举办。

八字嘴航电枢纽位于余干县白马桥乡，是以航运为主、兼顾发电的航电枢纽，由东大河的虎山嘴和西大河貊皮岭两座枢纽组成，坝轴线在八字嘴洲头下游约900米处，其中东大河为主航道。工程建设规模为：正常蓄水位为18米，本通航建筑物均为内河Ⅲ级船闸，虎山嘴、貊皮岭枢纽船闸有效尺度分别180×23×4.5米（长×宽×门槛水深，下同）、180×23×3.5米，渠化航道51公里，电站总装机容量12.6兆瓦（虎山嘴2×2.8兆瓦、貊皮岭2×3.5兆瓦），年均发电量4312万度。主要建设内容包括船闸2座、电站2座、鱼道2座、泄水闸（虎山嘴12孔、貊皮岭20孔）、坝顶交通桥、左右岸连接土坝、库区工程及管理区等，建设工期54个月。

双港航运枢纽船闸位于江西省鄱阳县鄱阳镇下游 5km处，船闸有效尺度 230×23×4.5 米（长×宽×门槛水深），船闸级别Ⅱ级，设计代表船型 2000 吨级。

界牌枢纽船闸位于鹰潭市余江区中童镇徐杨村与贵溪市鸿塘镇交界处的信江干流，船闸有效尺度 180×23×4.5米（长×宽×门槛水深），船闸级别Ⅲ级，设计代表船型 1000吨级。

这是不是说明三峡 工程以及长江上游一系列水库建设已经严重影响到江西的航运了，上游来水长期处于低水位鄱阳湖正在慢慢消失，很难想象潮汐已经影响到了镇江港。

个人觉得“浙赣运河”是真没什么实际意义！鹰潭、上饶等地出海走长江干流航道不行吗？航道又好还不用等太多的船闸浪费时间。“浙赣运河”的通航能力明显不如长江干流航道，还要过一连串的船闸，而且它的航线里程似乎也并不占什么优势，就算开通了也是象征意义大于实际意义。

江苏平行大运河有连申线。。芜湖到苏南也有运河。。长三角密密麻麻的运河网络降低了沿线的物流成本。

密集的珠江航道

苏南浙北太。。。

黄河北也有规划