看到有些网友，故意带节奏，非要把“湛海高铁难以开工”的罪名扣在湛江头上。湛海高铁能否开工，显然不是湛江市能决定，而是广东省、海南省决定。海南现在没钱，一直讨价还价，无非就是想要国铁多出点钱、广东出大头。国铁出资再多也有限度，其实主要就是看广东省愿意投资多少钱。但无论如何，海南是出不起多，连投资额度的10%拿不出来。满打满算，广东至少要拿出70%的资金（注意至少两个字，实际可能不止）。广东出资大头没问题，但票价这里要让广东来决定，可人家海南不干了，凭啥海南往返广州的高铁要收水鱼号的票价，人家海南要按广西的票价。说白了就是海南便宜要占光，既要海南出资少，又广东出大头，而且票价还要低。（当然票价低这里我们也希望，就看广东省这边能不能答应）这里头双方博弈，僵持了一段时间，互相讨价还价，啥时候有个结果，只有天知道。

无论你什么原因，一拖再拖是事实。听你说话感觉好幼稚，全国哪里的高铁差钱？就你湛海差钱是吧？湛海高铁不都是在湛江境内吗？有半米是在海南吗？找那么多的理由不就是想拖着吗？

还有一个合湛高铁，就那么短短的几十公里。如果你真心想建的话还会拖那么久吗？说来说去还不都是利益的问题吗？

湛江的湛海高铁、合湛高铁，均涉及到外省，湛海高铁涉及海南，合湛高铁涉及广西。合湛高铁为什么难开工，其实看2008年高铁元年也就是第一年，到现在，广西在湛江开工过一条高铁嘛？深湛高铁（现在水鱼号）是在2014年开工，2018年7月通车。广湛高铁也即将在2025年年底通车，广湛高铁投资998亿。这两条高铁都是在广东境内，不牵涉到外省。像汕头那边，主要是和福建的跨省高铁，显然福建就配合得多。合湛高铁再怎么样，起码省里今年在合湛高铁有20亿的年度计划投资，起码是有开工的可能性。湛海高铁的年度计划投资，只有1亿，开工的可能性很小。

就算是人为的 全推到湛江头上？

你在说什么啊，海南也是广铁，定价权跟湛江一样，都是归广铁管，什么叫海南不想坐湛江的想坐广西的，那也是民间的选择啊，关官方什么事

这条高铁实际对于海南来说可以说是鸡胸肉，食之无味，弃之可惜，毕竟没有隧道过海，但对于徐闻，雷州来说却是很好，有高铁坐了。

感觉你们都在盲猜，最直观的不看官方的招投标吗？湛海铁路2023年湛江这边倒排工期（说明湛江最积极推动），湛海高铁2024.1.23号招标过海轮渡修订方案，提到为了加快报批2个月提交方案（这不说明实质问题不就在过海方案这里？），刚好2个月过去3月25湛江再次招投标南山作业区调整方案编制代理服务采购（略）.....这不就是过海修改后新方案提交新审批吗？那么只需要静候佳音了呀，还需要争论什么？过海方案这里搞定后我个人主观也猜测一下，那就说明可研通过！（纯个人看法，如有不妥请删除）

南山港站是地下站还是地上站

合湛工期2024-2026，湛海工期2024-2028，再结合两者今年投资额，说明合湛今年是实际动工，湛海最多是形式开工，实际动工可能是明年甚至后年。另外，湛海正式推进是2023年，没那么快。

海南出钱修海口港，其他的全部广东出钱算了，按照属地原则吧