现在国内主流轨道交通就是地铁，跨座式单轨（就是芜湖和重庆的那种），然后武汉光谷的空轨（悬挂式轨道交通），其实百度了一下造价比前两者更低，而且占地面积更小，支柱只需要一个绿化带就可以带起来双向。这样临沂修两条就行，一条从高铁北站到临沂站，南北方向。然后再修一个东西方向的就行。我百度的空轨的优点：主要是省钱平均单公里造价：1.2~1.5亿人民币，大大低于其他轨道交通工具单公里造价（约为地铁的1/2，轻轨的1/2-1/3，骑跨式单轨的1/2-1/3，低速磁浮的1/4）。能耗：车公里耗电22千瓦时，远远低于其他轨道交通工具。单节车辆造价：约为其他轨道交通工具车辆的50%-70%。建设周期：1-2年，其他轨道交通工程项目从申报到审批，直至建设完成，周期非常短。先期投入：在满足运能需求的同时，大大降低了先期投入。由于空轨可移动、可扩充、可拆迁的特点，后期可不断扩充。下图是日本千叶的空轨，这个空轨是世界上最长的。可以看到，支柱只占了一个绿化带，然后还是双向的这样临沂的沂蒙路，临西一路，金雀山路，陶然路其实都是可以修的。特别陶然路，沿着铁路有大片空地，完全可以修。

想法不错，其实我也觉着临沂并不是太适合修地铁

隔壁都修好了都不让跑

济宁修的就是这个吗？真好啊，空中列车

去青岛头次坐过一段地铁，竟然是在天上的，我一直以为必须得在地下

省钱是真的 但是临沂建空轨不太合适 人流量大的地方 地上道路空间不大了 而且再加上高架、下穿、过街天桥 等复杂路况 建设难度会加大 而且陶然路附近的绿化都在铁路沿线审批也是难道很大的 像解放路沂蒙路这种人流量大的地方 建设地铁或者轻轨入地更好

1.空轨属于轨道交通，现阶段不接受审批2.没必要为了轨道交通而轨道交通

建这种东西的意义是什么？又慢又短我干嘛不去坐公交

沂蒙路解放路有那个空间建吗？温凉河路好拐吗？

公交都坐不满

可以跟淄博学学 修市域铁路 这个目前还可行 39公里 造价40亿 8个站点 运行时间5：00-22：00 建设中2025年通车，以前青岛曾经以市域铁路名义开通的地铁11号线 国家已禁止用市域名义建地铁，目前淄博这个是仅存的擦边球。

济南云轨已开工三个月，30.8公里55亿，计划今年年底竣工，可与三条地铁连接，工期短造价低，省发改委就可以批

市域铁路目前来看最可靠，淄博先行一步

到底是为了更便捷出行还是为了有轨交好在外地人面前装x？

十年前甚至五年前你说这话有用，现在无论什么都不会批的。好高骛远的结果就是什么都得不到。