赣广高速铁路，即赣州至广州高速铁路线，项目拟从赣深客专赣州西站引出，经赣州市南康区、大余县和广东省南雄市、韶关市始兴县、 韶关市丹霞山、韶关市、清远英德市、清远市佛冈县、广州市从化区、最后到广州市花都区， 接入武广高速铁路广州北站。线路东北端与在建赣广高铁相联，西南端与规划广湛铁路、南广铁路相通，是京九通道重要组成部分，是赣粤地区快速铁路网重要组成部分，是广州地区、粤西地区与京九客专北部地区、长三角地区、黄淮海地区、京津冀部分地区客运交流的重要通道。全线设车站10座，分别为赣州西、大余、南雄、始兴、丹霞山、韶关、英德、佛冈、从化、广州北站。

楼主，查一下前几天广州出的145规划。里面谈了近期远期广州十条出省高铁。

2、走大余 南雄1、走全南 连平

1、走全南 连平2、走大余 南雄

“十四五”时期，广东省将打造综合交通运输体系重大项目工程。

韶关属广州都市圈

赣广和赣韶没有任何关系，赣韶是赣州去广西最便捷的路线同时也是现在赣州去广州最快的路线

赣广目前还没有进省和国家规划，赣韶铁路扩能改造工程已纳入国家《中长期铁路网规划》目前赣韶铁路扩能改造作为普铁进的国家中长期铁路规划，目前十四五铁路发展规划，国家中长期铁路发展规划还在编制中，预计明年12月底前从台

赣广参考国办函〔2021〕27号 文件预计进不去国家中长期铁路规划

另赣广高铁第二方案也呼之欲出，引起了各方的关注与讨论，项目拟从赣深客专赣州西站引出，经赣州市南康区、大余县和广东省南雄市、韶关市始兴县、 韶关市翁源县、清远市佛冈县、广州市从化区、最后到广州市花都区， 接入武广高速铁路广州北站。线路大致呈东北至西南走向，所经地区无高铁覆盖，经过的县市较多、地形较为平坦、地质稳定，修建难度较低。新建正线 长约 315km。该铁路的建成构成了广东与江西、广东与长三角经济 圈最便捷通道。

必须得走全南，这样龙南信丰就有好处，总比大庾一县好

如果广州只考虑去上海更快，那么他就不会选江西线。

不管走哪，赶紧建就完事了