54的车架，水平上管58？那…为什么要叫它54呢？叫它宝贝不好吗，起码还能显得可爱一些。你是压缩车架诶，还遵循传统水平钢架标立管的方式吗？如果要按照传统来，也得是按照等效立管啊，等效懂吗？其次，58的车架，立管角74.25°？一米八五的用户，使用4cm的后飘坐管是吗？然后，后平叉408…过弯靠排水渠是吗？最后，也是最离谱的，你看一下reach多长？423。你知道这什么概念吗？pinarello 62cm上管的车，reach才410。在这个国产品牌的脑海中，是不是认为，车子尺码变大，前端的尺寸也要等比例放大？真的，你抄就行了，咱们就是山寨大国抄不丢人，丢人的是抄都抄不对智商税这个东西，不是只收富人的。好大哥买个TIME、pina、梅花， 亏吗？？？首先，他们买的东西有品质。其次，你觉得他付出了很多溢价吗？没有，人家的溢价，买的的是时间、品牌、社交、面子甚至是交情。每一分钱，都花的很实在。反而是些那啥玩意，天天崛起了国货牛了赢麻了，总以为自己买的是性价比，实际上，既无品质，也无面子，还不便宜，甚至，是骑多了会损害自己的健康的残次品，丫还自豪当个宝呢买这国产玩意，跟买A股，有什么区别啊？A股起码不污染环境，对吧。

的确骓特的车架是真的奇形怪状，而且车架模具老，新车型基本都在老模具上修修补补，做工细节也一般，改进空间巨大

所以说眼界这个东西是阶层决定的 总有那么些人觉得自己花小钱买到了性价比 而那些花大钱的都是智商税 都不如自己聪明

啥全碳公路车能有9公斤。档次稍微高点的铝合金车架整车都没这么重。技术要求不高的铝合金车架都做不好，车架公差大到尾勾都装不上，一批产品一个样，批批都不一样，前叉还混装（不匹配铝合金车架）（信息来源：蠢肥杂货铺）。加上碳车的公差大，装零配件都费劲（来源：装车老哥们在贴吧里的吐槽）。骓特这个牌子的全部人员、技术、工厂设备被时光机原模原样传送回2000年都不一定能打过当时的欧美品牌。要技术没技术，要质量没质量，要设计没设计。还能干啥？只能搞性价比营销，疯狂堆砌营销噱头，迎合那些不懂车的新手贪便宜想要低价高配置的心理。

@zxcljuyan

小白哪管这些？“配置”多好理解啊？几何这东西不是看过骑过组过车多的人，基本都是知识盲区。真正的知识在信息传播上比营销噱头效率差太多，学习能力差的小白还是会掉沟里。劝一个算一个吧。

给奸商急坏了

那买几何照抄顶级车价的不就完了

这大码逆天激进

老哥请教一下，我自己也组过车，也做了飞艇，但是没了解到过立管角度和坐管之间的关系，能科普一下么，谢谢。后下叉大概懂一点，是越长越不好发力么，但是太短的话链线会不会过歪。

给我笑死了，回给吧里某个拉黑小丑，就那个冷xx，你吹来吹去的那个骓特电变smile，和这个架子一个毛病[表情]4个码共用120mm头管，几何图没有stack和reach，我寻思我指出来的时候你不是给我拉黑了[表情]另外原来疫情前卖到快8k的adv3，在您口里六七千就能买到啊？疫情之后卖到一万是吧我寻思疫情后高低就是没打折卖，到了您口里就成了以前卖六千，后来卖一万是吧？

冷影魂，你吹的骓特smile的几何这几何图我是真没打算细评，我寻思但凡有脑的，能吹这车？五个码数，基本上共用一个头管，全尺码中轴下沉量固定，全尺码轴距固定，我真评不下去了，怎么评让你看看捷安特的几何是怎么设计的，让你掌掌眼，省的见人就吹你那几把骓特电变smile

昨天还去前天看贴吧有个老哥发帖。打孔就凭心情xjb打。公差差到坐观够安不好。

破风的，全内走线的，电变的

这最大码str都到1.31了就离谱，还有几何表上面把reach写成reack了