京沪高线上速度380

补充一条：厦深铁路 线上250不变 200达速至250 达速日期：2021.4.10

好像没有从250直奔350的，不知道原西能不能先吃上这个螃蟹

京沪高不存在「降速」

北京丰台-郑州东 开通日期 2022年6月20日 （在此之前北京丰台站尚未开通，只是以联络线接入北京西站）

起屹？

济郑开通即达速

京沪高速铁路从未真正达速，京沪高速铁路设计时速是380公里/小时，京沪高速铁路想要完全达速运行，需要下一代CR450系列高速列车，以及下一代基于5G-R的CTCS-4列车控制系统，还需要对全线进行轨道 路基 桥隧 供电网进行下一步升级改造。

辽宁还有个丹大

京津城际现在一多半跑300

设计时速250，运营时速200的有动车组运行的线路未达速名单:京哈线秦沈段（普高混跑数量极大，规划秦沈二线，几乎无达速希望）石太客专线（普高混跑数量大，新建雄忻高铁分流，几乎无达速希望）昌九城际线（普高混跑数量大，新建京港高铁，无达速希望）杭深线甬厦段（在建杭温高铁，已建成杭台高铁，甬广高铁福厦段，规划建设甬广高铁甬福段分流，无达速希望）津霸客专线（有达速可能）长珲城际线（有达速可能，其中吉珲段病害较多）兰新客专线（西宁至哈密段有达速可能）衡柳线（普高混跑且限速点多，达速需重铺道砟，达速希望较小）金温线（预留，已修建平行线路，达速需重铺道砟，达速希望较小）防东铁路（里程短，客货共线，达速希望较小）

设计时速300公里，实际运行时速250及以下线路:哈齐客专线（有达速希望，需足够350高寒车底）武咸城际线（客流过少，达速可能较小）武九客专线（武汉至大冶北将改造城际化运行，达速希望较小）西成客专线，成贵客专线（成绵乐段近期城际化，达速近期无可能）