因两地地形结构比较复杂，从原来时速等级200客货专线提升至250-350高速铁路客运专线，走向方案为乐平北（起点）-乐平西（新建）-万年西（新建）-鹰潭北（并站）-抚州南（新建）-南城（并站）-南丰（并站）-广昌（新建）-宁都东（新建）-瑞金站（终点）设计时速250-350等级以上客运专线 宁都东站出发向南经长胜，固村进入瑞金市境内，经瑞金机场附近接瑞金站赣瑞龙铁路赣州方向龙岩方向设联络线开通昌厦客运专线新通

景鹰瑞铁路正在进行规划研究项目招标，预可研方案显示线路北承昌景黄（乐平北站），南接赣瑞龙（瑞金站），形成一条纵贯江西省东部的快速客运新通道，铁路等级为高速铁路，设计时速250km/h。

乐平东站黄了，乐平西站在镇桥镇

乐平西站(镇桥镇)~乐平市区10多公里，乐平市区无缘高铁站

乐平西站为皖赣铁路复线（景鹰城际铁路）新建车站期待乐平西站站房规模规划为30000㎡，4台9线。该车站仍在长远规划中。

国铁出资多少，30%有没有？江西这吊样，不经过南昌，可研过了都要慢慢等

这是宁都大神画的图

乐平市最需要的是在浯口镇设置乐平东站，在其他任何地方设置站都不利于乐平市的发展。乐平市的领导们要三思。

为什么是走宜黄乐安永丰，不一直是走南城南丰广昌吗

乐平北站变大站，4台9线肯定有

景鹰瑞铁路（景德镇至鹰潭至瑞金）规划研究启动近日，景鹰瑞铁路规划研究项目招标公告发布。根据公告，江西省机电设备招标有限公司受江西省铁路航空投资集团有限公司的委托，对景鹰瑞铁路规划研究项目进行国内招标。

搞笑现在的景德镇历史最低潮依然是江西省第二富裕地方景德镇GDP总量江西省倒数第二是管辖地方少人口少10倍地盘人口于景德镇的赣州GDP江西省总量第二总量只到景德镇的3倍GDP总量第二的赣州远远穷过景德镇

说东站的脑瘫，一点不相信高铁怎么走是么，拐弯那么严重速度少，浪费钱，****

干脆放你家门口好了