建设方案：广湛客专位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h 沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。广湛客专新建正线建筑长 406km，设 11 个车站，引入既有站 2 个（广州、湛江西），全线新建正线桥隧总长 317km，占线路长度的 77.75%，其中桥梁长 213km，占正线长度的 52.2%，隧道长 104km，占正线线路长度的 25.5%；新建联络线、动车行走线桥梁总长26km，全线施工总工期为 5 年，广湛铁路投资估算总额为 794 亿元，静态投资总额为720 亿元。本项目自东向西进入湛江，经过吴川市、坡头区和霞山区3 个市（县、区），线路在湛江市域内长约63km。其中在吴川市经过兰石镇、长岐镇、樟铺镇、振文镇和黄坡镇，在坡头区经过坡头镇。项目在坡头区设湛江东站，在霞山区设湛江北站。

多大建筑面积？

力争尽快动工

@相信哥咯

看得出来，北站市里是在努力争取大的，不知道铁总上面会不会批而已，沿线最大车站到现在都没有工程的信息，也会拖整条线路通车时间的。

看来同步建成有望了

不懂就问： 吴川站-湛江东-湛江北-湛江西 一路停吗？

好耶

9月要开工

为什么不取消北站？有东站跟西站再建北站就是浪费资源，扩大西站不是更好。