当然，长治旧火车站再度车水马龙，得有个前提，那就是太焦铁路长治市主城区境内，要对现有线路实行货运和客运二条线路的分离改造！

太焦铁路实行客货线路分离改线后，客运线路可承担长途客运、城际铁路、城市轨道三个重要职能！

这样，长治旧火车站门庭若市的热闹场面将会重现，这一区域也将因此而二次振兴！

建新而不废旧，并且让现有太焦铁路过境长治主城区线路发挥出“绿色环保，畅通便捷”的重要交通功能，是长治应该能够交出的满意答卷！用新线，拆毁旧线，将会成为历史的罪人！

第一，当长邯聊高铁西延临汾延安时，太焦铁路在货运客运分离改线后，可充分发挥老铁路的深入乡村，贴近远方百姓的优势，让不同层次的现代化交通，彼此互通，真正办到老百姓身边。届时，长治老火车站可起到中转分流的重要作用！情境是：长邯聊高铁从上党区长治南站向西引出，在与改造后的太焦铁路客运线交界处（距离旧火车站5至10千米），建设高铁长治西站，服务长治南部、东南部和晋城市普通铁路沿线人民，坐高铁出行的需要，这一点，十分重要！同时，长治北地区、襄垣县、沁县、武乡县普通铁路沿线的人民，也能顺利的坐普通列车换乘高铁，这应该是高铁和普通铁路有机融合的一个典范！

第二，长治旧火车站在太焦铁路货运客运改线分离后，也可作为中南部铁路通道客运大型火车站。情境是：从长子境内引出中南部铁路通道客运线至长治旧火车站，接送旅客后的，经太焦铁路改线后的客运线，并入中南部铁路通道，这样，通过长治旧火车站，实现了太焦铁路和中南部铁路大通道客运业务的胜利大融合，对于山西南部四市人民互通互联，友好交流，意义重大！这可以极大提高长治的省域副中心地位，实现普通铁路的价值再提升，巩固长治的交通枢纽作用！

火车站附近真丑，把堠北庄拆了改造一下就好了

第三，长治旧火车站在长治全域旅游中，可起到交通龙头的带头作用，利用太焦铁路货运客运改线的机遇，同步同线建设长治第一条城际轨道交通线，并作为太行山大峡谷旅游铁路专线的总枢纽。情境是：在太焦铁路客运货运线路分离改线时，同方位平行建设长治第一条城际铁路，在北部大辛庄火车站一带，实现和长钢铁路专用线的连接，并使整条线路提升为城际旅游铁路，市内设长治火车西站、大辛庄站、飞机场站、关村站、柏后站、壶口站等，兼顾旅游和城际交通两个功能。同时，由于和太焦铁路、中南部铁路通道实现对接，东西南北四个方向的乘客可乘火车不出站，再换乘城际列车直达太行山大峡谷，或者旅游专列直接通达太行山风景名胜区，一举多得！