辽中 台安 这两个县有了老秦沈线，每天经停的车次让两个县的人出行已经足够方便了。而老沈山线附近的黑山和北镇两个县城居然不通火车，还得去大虎山和沟帮子倒车。随着老沈山线逐步货运化，沈山线客运车次越来越少，黑山和北镇人出行越来越不方便。新秦沈线应该从新民北站引出，经由经由黑山和北镇县城，然后再经由锦州北站连接到葫芦岛北站，这样也解决了朝凌客专没有南下渡线的问题。然后再修一个阜新经由义县到达锦州北站的线路，辽西高铁规划就完美了。

大虎山就相当于黑山县城了，秦沈二通道可以引入既有大虎山站（3台7线）就行；至于北镇可以利用既有沟帮子站也可以在沟帮子和北镇之间设站；至少黑山北镇到锦州的客流明显会优于辽中台安到锦州，黑山北镇的人口貌似也比辽中台安多

其实秦沈四线沿既有线是个不错的主意

北镇人很赞同，现在出门真不方便，沟帮子没啥车，盘锦北也没车，去锦州太远了

北镇人很赞同，现在沟帮子盘锦北都没啥车，去锦州太远了

是的，沟帮子和盘锦北没啥车，北镇人出现很不方便

黑山已经有京沈了

相信勘探组会考虑的 在现有秦沈客专北侧设线可能性大 因为再往南就和秦沈客专并线了 并且锦州与盘锦这个渤海湾位置不能海上架桥

觉得应该走沈阳（或沈阳南）～新民（或辽中）~大虎山（黑山）~沟帮子（北镇南）～锦州（锦州北）～葫芦岛～兴城～绥中～秦皇岛，最大限度保障了锦州葫芦岛和所属县区的沟通，至少短途客流肯定没问题，也完全兼顾了百年沈山沿线人民出行的习惯和客流，至于盘锦按照350公里时速延伸到沟帮子（北镇南）新高铁线路，距离很短，时间上不会多出很多

经过义县和建昌吗

没有地铁的省会

二选一怎么样？惜辉同志选哪个？：

一年你能出几次门 去锦州大客足矣 坐高铁也到不了市区