南沿江最重要的联络线之二了吧（第一接南京南京沪高铁场），句容站和扬马互通后绕开南京，整体线路往西（南）方向就有一点距离优势了，

南沿江在南京南站上不了京沪高铁，要想上京沪高铁，必须在江宁站先转宁杭高铁，然后在南京南站宁杭场转京沪高铁。南沿江在句容站跟扬马城际互通，不过这么走去合肥比走南京南站还远，只适合沿宁安或者宁宣南下。

我估计要换乘，应该没有联络线

江阴人，常州人去禄口机场也方便

江阴人，常州人去禄口机场也方便

有的

有的，扬马和南沿江在句容站，双向互通的

抛硬币，A面去浦东，B面去禄口，C面去虹桥，D面去奔牛、硕放，

按照上铁局有关资料介绍，沪宁沿江高铁预留了七条联络线：1太仓站沪通铁路、2太仓站北沿江铁路、3张家港站通苏嘉甬铁路、4、江阴站盐宜铁路、5金坛站镇宣铁路、6南京南站京沪高铁、7南京南站宁杭铁路。如通苏湖铁路、常泰铁路与沪宁沿江高铁没有联络线。

有了联络线意义也不大。南沿江上海方向过来的车，在句容拐去马鞍山，跨南京南？反过来也一样，安徽过来的车，跨南京南而去扬州？禄口机场哪有那么大吸引力。。。虹桥能做出来，你说是靠上海还是靠上海虹桥？而且虹桥的班次那么密集，对赶飞机是大利好。