1.将1号线向西南延伸，具体走向为小孟工业园——贵州大学西校区——花溪湖——大学城2.新建4号贵阳地铁环线，具体走向为贵阳东站——白云片区——世纪城——三马片区——花果园湿地公园——河滨公园——中天未来方舟——贵阳东站3.新建S2号线，具体走向为泉湖公园——金融北城——俊发城——贵阳北站——世纪城——西南国际商贸城——清镇市区——科创城——贵州医科大学4.将S1号线延伸，具体走向为望城坡——油榨街——渔安片区——望城坡——1号线线南垭路站另:停止规划和新建任何云巴路线，云巴对于在大型工业园作为员工通勤工具非常适合，但是绝对不适合在城市市区大规模布局，云巴舒适感低、速度慢、投资大、运量低、预期收益低。如果地铁推进进度不理想，把资金用来建设更多高标准的市政道路更为科学，市政路网规模做大不仅能切实带来土地和房产的增值，还能加快城市开发进程和刺激老百姓的购车消费。大规模建设云巴不仅严重挤占市政道路的投资能力，还会整体拉低城市建设水准并干扰后续地铁的审批建设。

你的设想，都不现实应该感到庆幸的是：云巴的身影没有出现在贵阳市区，T3也别指望了，还是期待S1延伸经未来方舟到贵阳东站

更正S1号线延伸段应为:望城坡——油榨街——渔安片区——大营坡——1号线南垭路

想多了，据说S1二期就是从望城坡到富源北路

S1已经确定了 延伸一站到富源北路

可惜S2已经确定走向，要不然贵阳下一步搞地铁环线绝对给力，沿线把三大高铁站(贵阳北站，贵阳站，贵阳东站)、几大大型楼盘(未来方舟，花果园，世纪城，会展城)和几个城区(白云，乌当，云岩，南明，观山湖）主要区域都串联了起来。

别想了，先还钱再说吧

三号线可以搞支线，主线到清岩，支线到大学城

都是在债务在中低水平，地方财政能拿得出钱，有企业愿意投资，国家审批通过的前提下才有可能

想法不错

1号线本来就有预留，后续真有可能会实现。

我都同意，唯独对标题有意见，不应该是设想，改为：胡思乱想比较符合实际

不现实，先把S2跟T2修通再说吧

首先，只能期待s2号线，因为已经批复，短期内只有这条线到东站，其次s1二期百分之九十以上可能是延一战到富源北路，上面给这条线的定位是贵安快速到机场，那些居住在老城区鼠目寸光的人不懂

其实楼主的规划比隔壁某理工还好，可惜以贵阳目前的实力实施不了，所谓的地铁三期要想得到批复恐怕是三年后了