绕的和麻花一样，完全为南京段服务。宁宣和走芜湖马鞍山距离上也没什么区别。还不如当初争取走安徽境内，芜宣机场，博望，这样道路也顺直些。

所谓都市圈真相，完全抛弃芜宣机场

南京只会吸血

南京自身产业结构差，别做白日梦。

如果铁路线路去弯取直，那当初合福也不会越过芜湖市区拐到铜陵了。铁路线路走向取决于沿线经过几个省会，地级市并没有什么资本去谈，只能去迎合

指望南京给芜宣便利？巢马扬都要从禄口

本来是要经过博望的，不是芜湖联合省里:“没有经过节点城市(芜湖)，宁宣应该按原来长三角确定的东边线路。”现在又在后悔， 有这样出尔反尔的吗?小娃娃过家家?

本身就是服务于高淳的高铁（所以芜常快点端上桌吧）

垃圾线路不看也罢，就是气死芜湖的高铁。宁愿绕死你也不从芜湖过，那个宣城也是白眼狼也不是好鸟，生怕走芜湖过，从中作梗，抵制走芜湖和芜湖反目。

本来就是走博望的，改线和南京和宣城都没关系。南京也希望走博望。是安徽嫌走博望安徽段太长花钱多，不同意的。后面才改成这样，安徽段最短，掏钱少

外省的怎么可能为你芜湖想

远离南京才能不被吸，

几年前发改委就否决博望线了，后来马鞍山南站也是，省发改委不给扩大面积

都市圈重点项目，七拐八绕的路线抛弃芜宣机场。众多高校，连一个三本学院都没捞着。看着这都市圈就来气，光吸血，连口汤都喝不上。

本来看沪苏湖的路线还觉得别扭，看了这个宁宣整体路线，心里倒平静了很多。已成定局的事，其实多说无益。真要说的话，如果当初宁安设计的等级如果高一点，而且使南京也能从芜湖到宣城再经宣绩到黄山，那估计宁宣也不大可能建了，毕竟里程差不多，谁愿意多花钱。莫名感觉当初芜湖、马鞍山以及宣城被本省摆了一刀。至于机场，最主要还是商合杭当时规划的湾沚南站位置太naocan。虽然官方有解释，但总感觉当时没及时应对好，才造成现在的尴尬局面。